やっぱり私には純正の足がベストだったのかも。。。

初体験のローダウンが、期待通りの結果ではなかったので、つい愚痴っぽい記事を書いてしまいました。満足されている方に失礼なので、自主的に削除することにしました。
決して圧力がかかった訳ではありません（笑）。
イイね！をポチッとしてくださった方、申し訳ございません。

でも、ホントは、「入れてよかったです！」って書きたかったんですけどね。。。
自分自身が乗り心地に神経質であったんだなと、再認識しつつ、純正パーツは、広く受け入れられるように考えて作られているんだなと、あらためて思いました。


第一印象で固さを感じたのですが、昨日あたりから急に暑くなって、タイヤの空気圧が少々高めになっていたので、タイヤが冷めた状態で規定値－０．１ｋｇｆあたりまで抜いてみたところ、最初に感じた固さは少し和らぎました。

前輪って、ひとしきり走ると、＋０．２～０．２5ｋｇｆ上昇しますからね。後輪は＋０．１ｋｇｆくらいかな。
前輪に規定値である２．４ｋｇｆまで空気を入れると、走行中は２．６～２．７ｋｇｆくらいまで上昇していますから、路面のザラザラ感がもろに車体に伝わってきます。

純正のプロクセスＣ1Ｓが固めのタイヤだから、規定値よりちょっとマイナスなくらいがいいと個人的に思っています。


さて、今後どうするかですが。
せっかく装着したスプリングなので、もうしばらく走らせてみて、体が馴染めなかったら、車高を落とすのは諦めて、純正に戻そうと考えています。

オートエグゼのローダウンスプリングが欲しい方、待っていてくださいね。
（ウソですよぉ。応募してこないでくださいね～笑）