そして翌日は「NISSAN GT-R」を観に行ってきた

すでに書くまでもないくらい注目を浴びているこのクルマですが、現在開催中の東京モーターショーで発表され『羨望のまなざし』と『ガッカリして下を向く目』と両方あることと思います。

特に現在スカイラインGT-Rに乗られている方々のBlogを拝見すると『なんだよコレ！』的なコメントが多いように見受けられますね。

そりゃそうです。


777万円以上する上、タイヤは１年で摩耗してしまい買い換え（オマケにランフラットタイヤ）、車検では100万円かかる（ブレーキ全交換？）と言われ、専門の教育を受けたメカニックがいるDらーでなければオイル交換すらしてはいけない、NISMOやオーテック以外の社外品（エアロパーツすら）保証が効かなくなるという




・・・一体ダレのためのクルマなんよ！？



と言う代物ですから、現ユーザーの皆様はさぞお嘆きのことでしょう・・・・



ちなみに、東京モーターショーとは違い各地の「日産ギャラリー」にて直に触ったり、乗り込んだりもできますので、興味のある方は行かれてはいかがでしょうか。


ところで、オイラはこの前日に「スバルインプレッサ WRX STI」を試乗してきたので、コックピットに乗り込んだだけではなんの感動もなかったのはナイソ（笑）

クルマは、走らせてなんぼです☆


と言いつつ・・・・


動画はコチラ


画像はフォトギャラリーにてどうぞ


その１

その２

その３

その４




最後にギャラリーで流されているデモンストレーション映像の中で、「どんなシチュエーションでもスポーツカーの走りを・・・」的なナレーションの元、ウェットのコースでのコーナリングと雪上での坂道発進の模様が流れておりましたが・・・・・・



明らかにトルク過剰でズルズルに見えたのはオイラだけでしょうか！？（笑）



結論



普通のクルマ好きの方なら、このGT-Rを１台買うよりもインプレッサ WRX STIとランエボ Xを同時購入した方が間違いなく幸せだと思います。

このクルマの存在価値はスーパーGTへの参戦であり、対抗馬は「SLRマクラーレン」だと思います。
まぁ・・・・一般人が買うことが可能なGTカーと言うところでしょうね。


ところで日産の最大の問題を指摘しておきますと・・・・・


このGT-Rの技術を、キチンと普及車種に生かせる体制に無いということでしょうね（呆

サプライヤーに愛想尽かされないように気をつけろよ（謎