クイックシフト装着＠SHフォレ

どもっ、最近『家に帰ってまで文章なんか書きたくねぇシンドローム』なオイラです。


まぁ、そうは言ってもあまり放置しておくのもアレですし、その間ネタがないわけでもないですからねｗ


そんなワケでタイトルのとおりSTI製のクイックシフトを導入してみました。

元々SHフォレのMTシフトノブ自体はSFの頃と比べてかなり短かったコトもあり、このクイックシフトを取り付けてもポジション的にはほとんど変化が無く『アレ、こんなモンか！？』と思ったほどです。

実際の操作感は、謳い文句どおり・・・・イヤ、むしろそれ以上のシフトストローク量の変化を感じましたね☆

特に奇数段（つまり前方）へのフィーリングが良い感じです。



ちなみに、コッソリと期待していた偶数段（手前側）への劇的なストローク量の変化はなく・・・・・




ヤッパリ肘掛けにヒジがブチ当たる点はカイゼンされませんでしたよ、スバルさん！（爆



それでも予想外の効果として、時々リバースにまったく入らなくなる現象（シンクロが固着している？）がカイゼンされたコトは良かったです。
ショートストロークで高剛性である事の恩恵かもしれません☆






もっとも、最初っからそんなシンクロ使うなと言いたいですケドね！！（爆



ところで最近の燃費ですが、5/25に函館まで実質の日帰り行程では、
往路：燃費計値 13.8km/L　→深夜の１時に出発し一般道で
トータル：燃費計値 12.0km/L　→　復路は高速道路使用
全行程でエアコンはON
天候は、往路深い霧、復路は雨
総走行距離：554.1km　
使用燃料量：45.95L
満タン法計算値：12.058km/L
と、ほぼ純正の状態だと燃費計の数値はかなり正確ですね。
特に燃費を気にせず運転しましたが、満タンで１メモリ分残して余裕で往復が可能でした。


ちなみに、現時点での総走行距離は8000kmを既に超えており、通勤メインの普段の燃費は9.5km/Lを切らなくなってきました。
まぁ、通勤は片道30km弱の郊外の道路なので参考にならないかもしれませんが。


このまま逝くと、また年間３万キロペースになりそうで怖い・・・・（汗