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  5. 予行演習その2 [TLIF]
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イイね！
   
2014年09月02日

予行演習その2

予行演習その2 予行演習その1 の続きです








ハンドル基部下側に開けた穴から
棒を突っ込むと、この部位から内部に入ります。



外したエアバックユニットの裏側を見てみると、

エアバックユニットを固定しているバネに
棒はこのように当たり、押し上げることが出来るようです。

構造は理解したから次回はスムーズに作業できるかな。



で、ホーンボタンの取り外しにまた苦労して、、、

クルコンスイッチを無事回収。


さすがにこの後はスムーズにいきました。


んで、タイトル画像のように戻して終了。
意味のない作業のようでしたが、クルコンスイッチを回収できたのと
エアバックユニット外せることを確認出来たので
OKなんです！

ボスが届くまでクルコンスイッチを取り付けるための内職が出来ますね。
ブログ一覧 | ルーテシア | クルマ
Posted at 2014/09/02 18:10:46

   

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タグ

ステアリング交換 エアバックユニット ルーテシア クルコンスイッチ
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shinD5さん

この記事へのコメント

ほげぐま
2014年9月2日 19:18
クルコン使えるようにするんですね(^^)

僕のはノークルコンです。
コメントへの返答
2014年9月2日 19:39
そうなんです。
週に1回は仕事で片道200キロ弱のロングドライブがあるので。
クルコンあると楽ですからね～

ノークルコン、
スパルタンになって格好いいんですけどね！！
上記のため外せませんf(^_^;
rx93hide
2014年9月2日 19:29
クルコン、テスターあれば当たってみてください。各ボタンで抵抗値が設定されていて、その抵抗値に従って電流が流れると信号認識する簡単な仕組みなので自作も簡単です。
コメントへの返答
2014年9月2日 19:57
rx93hideさん、ありがとうございます！
東次さんに譲られたキットですね？
羨ましい！

電気？電線？に全く疎いので、テスターの使い方からわかりません(汗)
ホーンの配線をどうしようか今さら悩んでいる始末です。

がちとも
2014年9月2日 20:05
順調ですね！
僕も交換したくて仕方ないのですが、
DIYではハードルが高くて踏み込めず･･･

がんばってくださ～い(^O^)
コメントへの返答
2014年9月2日 20:35
ありがとうございます！
エアバックユニットを引っ張った指先が痛いです！

今回DIYに挑戦しようと思ったのは、
ひとつは教科書たるHPの存在と、
もうひとつはウマに乗せなくていい作業だからです！(笑)
rx93hide
2014年9月2日 20:05
前後してしまいすみません。お初になります。
そうですね、東次さんにお渡ししたキットを作製いたしました。

ホーンについては分解して筐体に接するアース側バネの接触面を切りとり、代わりに銅線を半田かカシメして2本にすれば完成です。完成系の写真しか残ってませんが。
http://minkara.carview.co.jp/userid/445650/blog/25582907/

分かりにくいかもしれませんが、参考になれば幸いです。
コメントへの返答
2014年9月2日 20:58
レス遅くすみません。リンク先からその後の流れを読んでしまってました。

参考にさせていただきます。たまたま僕もナルディを使う予定ですので、電気音痴ですけども形態模造でなんとかいけるかもしれませんね(爆)

冗談は置いといて、1極2極について少し勉強します！

   

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何シテル？   08/03 19:31
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