メンテナンス

最近車の改造というよりはメンテナンスしかしてない気がします（笑）

とりあえずプラグを交換しました。
NGKのイリジウムIXからMAXに（笑）
注文したら長寿命タイプが来ました。熱価も6番から7番に。前付けていたプラグ7番だと思っていたら6番でした。
ついでにキャップも掃除。

その後クラッチフルード交換。
これは何となく（笑）

最後にミッションオイル交換。
レッドラインがいいって聞いたんでレッドラインのショックプルーフってのを入れました。
めっちゃいいです（笑）
問題はレース専用みたいな扱いで酸化防止剤？みたいなのが入っていないため半年を目安に交換しないといけないみたいです。
でもミッションの入りはかなりいい感じ。今まで回して4速入れるときにちょっとゴリって言っていたんですが、まだそこまで飛ばす機会が無いため未確認。
でもネット上ではスバルのガラスのミッションのオーバーホール宣言された車に入れたら4年保ったって言うから少なからずポテンシャルは秘めているんでしょう（笑）
ビートはミッションオイル1.2Lなんで値段的にもいいオイル入れても知れています。
でもレッドラインはアメリカ製なのか1本946mlになってました。
でも今度交換する用にウルトラマイルド10W-302.8Lほど残っとるのどうしよ！車に入れてまうかな。

20日は備北サーキットに行ってきます。
初めてのところで、備北って言うとドリフトのイメージなんでドリ車が多かったらどうしよって思ってます（笑）
でも値段は安いし、計測無いみたいやし、でもまれにグリップのほうが多い日があるみたいなんで試しに行ってみます。
なんで備北になったかと言うと本当は中山サーキット行く予定が20日は貸し切りになっていたため…orz

ビートもスタッドレスからネオバに履き替えましたがびっくりするくらい鬼グリップで乗りこなせるか心配です（笑）
ロールケージ車検から外したままやから付けんと。