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イイね!
2017年05月03日

一つの区切り

一つの区切り 4月25日。

一つの区切り50000kmに達しました。
この車が走り出して4年半。
まだまだこれからっ!
50000kmも走るとタイヤも擦り減り、

いよいよ交換時期。
スタッドレスタイヤからの履き替えを機に
ノーマルタイヤを新調しました。
ABでタイヤを物色。。。

種類が多すぎでしょっ!
ウェット性能Aのヨコハマ BluEarth RV-02狙いが、

セール期間切れ。。。

元々新車装着タイヤはダンロップだったこともあり、
店員さんにも「ウェット性能より低燃費だ!」
と勧められ、(多少語弊があります。。。)
ダンロップ エナセーブRV504に。

ミニバン専用タイヤで低燃費と長持ちを両立。
ラベリングはこちら。

転がり抵抗AAで低燃費。
タイヤ交換予約をして後日履き替えました。

スタッドレスタイヤを持ち上げられ、

新品タイヤへ!

当たり前ですが溝もしっかりあります。

バルブを弄ろうかと考えていたら、
デラックスバルブになってた、、、

タイヤ交換の諸費用はこちら。
気持ち割引してもらいました。

何かのキャンペーンでエコバッグを頂きました。
スタッドレスタイヤからノーマルタイヤなので、
音は静かでよく転がる感じがします。
暫く走っての燃費が楽しみっ。
ここで緊急告知が一つ!

タイヤの値段が上がるらしいっ!
交換はお早めにっ!

交換時総走行距離 50486km
スタッドレスタイヤ走行距離 7001km
ブログ一覧 | RVR | クルマ
Posted at 2017/05/07 12:11:21

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この記事へのコメント

2017年5月8日 1:25
お~!5万キロもタイヤがもつなんて凄いですね!(>ω<)b!
丁寧な運転をされていたんですね!

僕もタイヤ交換を検討中なのですが、昨今、転がり抵抗が少ないタイヤが多く販売されていますが、「転がり抵抗が少ない=路面との摩擦が少ない=グリップしない」と邪推してしまって手が出ない自分がいますよ~。メーカーでは当然考えてはいると思いますけどね。タイヤが値上がりする前に購入したいところです!(>ω<)
コメントへの返答
2017年5月8日 21:33
コメありがとうございます。
低燃費タイヤに対して私も全く同じ考えを持っていました。
転がり抵抗が少ない=滑りやすいんじゃないかと。。。
そこでウェット性能aのブルーアースRV02を候補にしていたのですが、
aもbもさほど変わらないと。。。
例え滑りやすかったとしても、装着している交換必要なタイヤよりかは滑らないと割り切って決断しました。
車重もあるのでミニバンタイヤが良いとの事でした。
快適性というよりも安全安心を選んだと思っています。

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「[整備] #RVR エアロパーツ取り付け51 リアエンブレム交換編 https://minkara.carview.co.jp/userid/2018430/car/2862923/8218777/note.aspx
何シテル?   05/05 12:18
baliyです。よろしくお願いします。 機械音痴のためイジれません。。。
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