試乗～

してきましたぁ♪(^0^)/

試乗車はＡＴですが、いや～楽しい♪o(^-^)o

スポーツモード走行ではパドルシフト操作で更に楽しさ倍増～

ガッと踏み込めば、あっ！という間に＊＊キロ(自主規制(^^;)

とてもハイブリッド車の走りとは…いや、ＨＶ車だからこそ出来る走りなのかも

足もしっかりしていてノーマルでも充分かなって思えるほどです

走りを楽しむ車としては充分ではないでしょうか…価格が安ければもっと満足ですが…(^^;

スポーツカータイプのＨＶ車であれだけのパフォーマンスが出来れば充分でしょ

それに満足出来ない…速さを求める人は普通のガソリン車に乗ればいいのだからね

速いだけが車じゃないです

走りを楽しむって事で言えば、これだけの低燃費でシャキシャキ走れる車は今までにはなかったですよね

そう言う意味では話題になりますが、これが売れるかと言う話だと、それはまた別の話で…微妙ですね…

昔Ｃ Ｒ－Ｘに乗っていた人は昔を思い出して、ちょっと欲しいかもって思うかも知れませんが、そうでない人はどうなんでしょうか…？

ってところです(^^;

試乗して私的に感じたのが一つ、ワイパー部分がやたら上に出っ張っている感じがして前が見難い感じがしました…

前方の車両感覚が分かり辛い感じでしたね…

あと、気になったのがカタログを良く読んでないので、ＭＴ車の場合のアイドルストップはどうなっているのかなと…

ＡＴ車はＤレンジで停車した場合数秒後にエンジン停止、ブレーキから足を離すとエンジンスタートなんですが、ＭＴ車の場合はニュートラルでブレーキ踏んでいる状態でエンジンストップだと思うんですが、エンジンスタートのアクションはどうなっているんですかね…？

クラッチを踏んだ時点でエンジンスタートなのか？、クラッチ踏んで１速にシフトした時にエンジンスタートなのか？

ちょっと気になりますね…(^^;