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イイね!
2006年09月06日

トラブル発生!?

トラブル発生!? 今日はサーキットに行けなかったので、1年ほど放置状態だったMTオイルとデフオイルの交換へ行きつけのディーラーへ行ってきました。
雨のせいかお客さんもいなかったのですぐに作業してくれるとの事だったのでお願いしました。
待ち時間の間、ショールームにあったステラを見てたんですが、最近の軽自動車ってしっかりしてますね~
特に内装なんかは自分のインプよりいいかも(汗)
乗った感じも窮屈ではないので軽自動車に対するイメージが変わりつつあります。
先立つ物と停める場所さえあればもう1,2台車があってもいいんですけどね(苦笑)

さて、小1時間ほどで作業は終了したんですがサービスマンから指摘がありまして
「MTケースからペラシャフトが出ているところのシールが駄目になってオイル漏れしてますね~」
見てみると少し滲んできてました。。。
早めに手を打たなければ・・・
ブログ一覧 | One's car-GF8D- | クルマ
Posted at 2006/09/06 22:12:55

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この記事へのコメント

2006年9月6日 22:20
お久しぶりです。
大きなトラブルでなくてよかったですね~

ミッションオイルとデフオイルは何を使っていますか?
教えてください。
あと、クラッチは強化してます?

私もそろそろメンテナンスもかねて
ミニサーキット仕様に改造していこうと思うのですが、
何から手をつけて良いやら、悩んでいます。

コメントへの返答
2006年9月6日 22:29
ご無沙汰してます!
大きなトラブルでなかったのが不幸中の幸いです。

オイルの銘柄ですがズバリ純正です!(爆)
デフはすべてノーマル(F・オープン、センター・ビスカス、R・ビスカス)なので純正で十分と思ってます。(笑)
懐に余裕があればリヤに機械式くらい入れたいと思っているんですがね。。。
ちなみにクラッチも純正のままです。
純正でも300馬力程度までは平気らしいのでこちらも強化らしい強化はしていませんね。
今のところ滑っている様子もないので問題ないと思います。

もしやっていなければ、エンジンマウントとMTマウントをSTI製へ交換なんていかがですか?
リフレッシュにもなりますし、ギヤの入りがスコスコ良くなりますよ~
2006年9月6日 22:48
ありがとうございます!
安心しました。
私も駆動系は純正で行きます(爆)
走る予定はミニサーキットと峠なので、
たぶん私の腕でも十分です。

今度の10月の車検を通したら、
マウント類の交換に着手しますね!
コメントへの返答
2006年9月6日 22:53
参考になってよかったです!
走るステージも私と似ているようなので問題ないと思いますよ。
10月車検ですか~
マウント類はとてもシャッキリ感がでるので非常にお勧めです。
機会があったら是非!
2006年9月7日 6:44
少し距離が伸びてくると、ありそうなトラブルですよね。
でも、大きな故障になる前で結果としては良かったのではないでしょうか(^o^)
私も先日エンジン下に潜ったら一ヶ所「?」という滲みを見つけたので、今度の12ヶ月点検で聞いてみようと思っています(^^;
コメントへの返答
2006年9月7日 7:46
何せ、11万km目前ですからね(苦笑)
こういったトラブルは今後あちこち増えてくると思います。
初期段階で見つけられたのでラッキーだったのかもしれませんね。

そう言えば12ヶ月点検なんて久しくディーラーでやってもらっていません。。。(爆)

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