ホンダのインテグラ（ＤＣ５）タイプＲ純正レカロシート装着

もう遥か昔の話ですが…新車購入時に悩みに悩んだ結果、純正レカロをメーカーオプションで装着しました。確か２０万円位だったかな？このオプションを選択するとリヤシートとフロントドアの内張りが同じレカロ社製布地となります。シート形状はＬＸタイプで布地はレカロ正規品と同じデザインでシックでカッコイイのですが少し地味でした。でも内装の質感は非常に上がりますのでとても気に入っていました。

しかし…何故か半年もしないうちにホンダのインテグラ（ＤＣ２）タイプＲ純正レカロに一目惚れしてしまい程度の良い中古をオークションで購入。

このシートを選んだ理由ですが、単純にタイプＲの「白いボディーに真っ赤なレカロシート」というスタイルがカッコ良かったという事もありますが、その他にこのシートの質感の高さがあります。布地は極厚手のバックスキン素材で耐久性、肌触り、高級感が非常に高いです。正規品のレカロシートも赤い布地の物がありますが、タイプＲレカロの方が全然高級感があります。このシートの装着により我がＥＰの派手さ（チューン度数？）は飛躍的に向上しました（笑）

そして、このＳＲⅢも月日と共に痛みが目立って来た為、この度ＳＲⅣへ交換する事にしました。早速またオークションで程度の良いインテグラ（ＤＣ５）タイプＲ純正レカロＳＲⅣ２脚をゲット！早速ＳＲⅢと並べてみました。上部の形状が違う他はほとんど同じです。生地も全く同じでレカロのロゴが黒から白になり多少大きくなっています。

まず、以前のＳＲⅢよりシートレールを取り外します。

次に、新しいＳＲⅣへシートレールを取り付けます。ちなみにこのシートレールは元々ＥＰ９１の純正レカロに付いていた物です。取り付け穴の位置は全く同じで加工は不要です。恐らく正規品のレカロシートも全く同じ穴位置だと思います。

シートを外した状態です。ＥＰの車内がとても広く感じます。

とりあえず片方だけＳＲⅣに変えてみました。知っている人じゃないと左右の違いに気づいてもらえないかも…って感じです。この後２脚とも変えました。うーん…カッコイイ！これって自己満足の世界かな？ただ、ＳＲⅣの方が若干背が高くてシートを一番前にスライドした状態で前に倒すとリクライニングの角度によってはサンバイザーに当たってしまう事があります。ＳＲⅢではこの様な事は無かったので少し誤算でした。まあ、少し気をつければ良い話ですね。。