C32　ローレル　生誕35周年！　を勝手に盛り上げる（2）

続き



↑　DR1984.12.5号より　緊急試乗＆詳細解説


曰く「（ストレート6＆V6ターボの）デュアル・パワー搭載のNEWローレルは、ハイオーナーカーにもうるさくなったヤングたち（←死語）を、満足させることができるのだろうか」

新型エンジンの搭載のみでなく、旧型に比しボディ剛性の30％アップを実現し、新生日産の第1号となった5代目ローレル。



↑　DR1984.12.20号より　マークⅡVSローレル


路線修正して操縦性にも気を遣うようになったマークⅡと、従来路線の快適性重視で突き進むローレル、という内容の記事。

同時期のクラウンとセドリックも同様の傾向でした。




↑　DR1984.11.5号より


先代までは、カー雑誌では普段は全く扱われない「ダンナ仕様」だったこれら2車ですが、ハイソカーブームとともに度々特集が組まれるようになりました。

曰く「よくある女の子が好きなクルマ、ベスト10にも（こうした車が）スペシャルティーカーやスポーティーカーの間に入って、上位にランキングされているほどだ」

転じて今では、「女の子の好きなクルマ」などというアンケート自体、全く見かけなくなりましたねえ・・・