【試乗】第2世代CR-Z【CVT】

今日は午前中ＤでM/CしたCR-Zの試乗してきました。

どうやら昨日置いてあったCR-Zは試乗車であったことが昨夜判明し、営業さんから「乗る？」って電話あったので即決で試乗決定ｗ

早速、Ｄへ行き試乗しました。

試乗車はαのCVT仕様でした。
まぁ試したいのは【Ｓ+】ボタンだけなのでｗ
MTよりは試しやすそうなので全然ＯＫ！w

とりあえず運転席に乗り込む・・・
座面高っ！w

流石RECARO・・・かなり低くなってるようですww
自分のCR-Zはダッシュボードの上見えませんが
試乗車では楽勝で見えましたのでｗ
感覚的に３～４cmくらい視点が違いそうです。

そんな感じなので乗りやすかった♪

とりあえず１０ｋｍ位乗らせて貰いました。

結論から言うと・・・買い替える程じゃないかなぁｗ

【S+】スイッチ押してアクセルＯＮでアクセルとモーターが全開になるんですが
その時間が２秒前後しかないんですよね・・・
NORMALモードとかで走ってると加速した２秒後にアクセル開度とかが
そのモードに戻ってしまうので逆に減速気味になる・・・
要はもうちょっと踏んでるかSPORTモード選択しときゃいいんだろうけど
なら最初からSPORTモードで走ってる方が加速するんじゃね？
って感じました。

まぁ期待が大きすぎたかなｗ

付いてたら使うんだろうけどでも無くても良いかなってトコでしょうww


でも・・・やっぱりCVTの方が変速制御とかコントロールされてるので
バッテリーの持ちが良いですね～。
それはリチウムイオン電池の恩恵なのかもですが。

バッテリーだけはリチウムイオンに載せ替えたいですね～。


久々のCR-Z　CVT車に乗りましたがやっぱり運転楽ですね♪
ただやはりCVTよりMT選んどいて良かったかな。

楽でCVT選ぶんだったらCR-ZじゃなくＦＩＴとかフリードでも良いしね。
やはり楽じゃなく「楽しむ」をCR-Zなら選びたいもんね♪

まぁ他に乗る車（AT車）があるから言える事でもあるんでしょうがｗ