ECU TEK ECU-TECK 現車セッティング 1回目  

ECU TEKによる現車合わせセッティングをしてもらいました。
SA246江田店さんにて。

とりあえず街乗りでインプレッション。
めちゃくちゃ乗りやすい！
最大の変化はスロットル開度のリニア化。
とにかく街乗りのアクセルコントロールが楽♪
回さなくても乗れるので、これは燃費も良くなりそうかな🤔

高速でちょっとだけパワーを体感！
ピークでノーマルから約15馬力ほどアップしており、トルクは1.5キロ増し。
十分速い！
選べるオプションは、オートブリップとフラットシフトとバブリングを入れてもらいました！
オートブリップはサーキットでも使えるように詰めてもらったみたいですが、ちょっと慣れない😅
フラットシフトは高速で試しましたが、上手くなった気分でちょっと楽しい😆
バブリングは輸入スポーツカーに乗ったような気分が味わえます🤣

ちなみに切り替えはクルコンのレバーにて。
しかし、B型以前のRCにはクルコンが無かった！？のか、素直に設定できなかったそうで…
C型以降はアイサイト付きだから必ず付いてるんですが😅

86は噂のスロットルが40%以降で100%開くというなかなかのハイスロ設定でアクセルコントロールがかなり難しかった💦
サーキットで今まで苦戦していたアクセルコントロールがこれで解消されそうです👀

またサーキット走行でインプレッションしてみたいと思います！