(備忘録)パーフェクトダンパー5G-S⇒純正サスへ交換

先日スタッドレスに急ぎ交換しましたが、大雪の可能性が否定できない事で、この日に交換する決めていました。

あと、たまたま諸事情が重なり、尚更交換することにしました。

ワイパー周辺を外さなくても手が入る人が羨ましいエンジンルーム。(笑)

今回も当然の如く外していきます。
会社にお願いして屋内作業となりました。

うわー色気も素っ気もない。(笑)

フロントはエンジンルームさえクリアしたら、ナックルボルト以外はすんなりでした。

今回は純正サスなんで、スプリングの入れ込みに苦労しました。

今回は会社だったので、材料とスライドシャコ万、自分でリアショックの梱包用に持ってきたPPバンドを使ってスプリングコンプレッサー代わりに縮めて装着です。

装着してPPが緩んだら切り取って完了です。

久しぶりに巷で見かける車高になりました。

交換後の第一印象は…

車高、高っ！

そして、硬っ(笑)

純正は細かい振動めっちゃ拾うな。

でも震災の影響で未だに沢山ある道路の凹凸の心配は、極端に減りました。(笑)
以前パーフェクトダンパーだと気持ち悪いと言っていた、斜めに進入する道路のうねりでは、極端に動きが改善しました。

あとラルグスのリアピラーバーと、fclの切替式フォグランプも外しました。

写真には撮っていませんが、リアスプリングの中間辺りで縮みきって当たっていた個所がありました。

他の方はわかりませんが、自分の使い方であればもう少しスプリングレートが高い方が良いのだと思います。
単純に別の車高調にしておけばよかっただけってことです。。

でも、今回交換した事で思ったのは、乗り心地は良かったですよ(笑)
インチアップしたのなら尚更です。