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イイね!
2016年07月12日

タナカタイヤ走行会 徳島カートランド

行ってきました

当日は あいにくの
雨 当然フルウエットで
2輪駆動の車には厳しい条件



くるっと向き変えてどっかん加速は
4WDが絶対有利なはず だと
妄想予想にふけってました。。。

が!

ジムカーナアタックは
1~3位までなんと 2駆 NA車がゲット…。



タイムアタックは
ちゃっちゃと走って
まったり~と休憩…

のはずが

4WDに軽く 更新される

こりゃ いかんってことで

再アタックするも
わずかに 届かず
これ以上のアタックは
危険をはらむ 安全マージン削る走りに
突入するので断念しました>>
←言ってることは冷静な大人ですが
←やってることは子供と同じ♪♪


負けは負け

う~ん くやし~い

けど 

楽しィ~
← 私は変態ではありません ← 病気です!


ミニサーキットなら
凶暴な速さの4WDとの性能差は縮むので
アンダーパワーのハチロクでも
ほぼ互角に走れただけでも

良かった思います♪♪


主催&参加者&見学の 皆様
じめじめ暑い中お疲れ様でした!!
次回もよろしくお願いいたします。



ブログ一覧 | タナカタイヤ走行会 | 日記
Posted at 2016/07/12 10:08:43

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この記事へのコメント

2016年7月12日 10:36
パワーウエイトレシオ!

軽さは正義です。

そして、そんなに非力な気はしない(笑)



軽くて、幅広タイヤだと面圧低くてグリップしない気がしますが、そんな事はないんですね?

そこは、やはり腕ですかねー?
コメントへの返答
2016年7月12日 11:01
どこかの
自称モータースポーツ
ジャーナリスト??
の記事に

F1は あのでっかいウィングの
おかげで
1トン以上ものダウンフォースが
発生して
天井張り付いて走れるのよ
なんちゃら で
だから早いのよ……
みたいな事言ってる記事読んだ事
ありますが

私の見解はすこし違い

ソレを 可能にしてるのは
間違いなく リヤの
ぶっとくて でっかいタイヤです!

普通に考えたら
車重と面圧の関係
による 適正なサイズが
ベストってことに
なりますが

ところがどっこい
そこは 奥が深くて
タイヤのグリップは
非線形領域が支配しており
そのカーブ内の領域に
馬鹿げた走りを
可能にする秘密があります

ま~
そこらあたりは
飲み会でゆっくりと…♪♪


2016年7月12日 10:58
おつかれさまで~~~~す^^

 たのしそうですね~~~~~^^

   タナカタイヤさんの走行会はたのしんでしょうね~~

 TKLは一度いってみたいです^^
コメントへの返答
2016年7月12日 11:14
FTDさんに
匹敵するぐらいの
おもろい 司会進行が
良いです

私は口下手なので
FTDさん ともども
おもろい司会進行できる才能が
うらやましい限りです

TKLは
阿讃では そーそ起こらない
であろう
コースアウト(脱輪)連発!!
そして
何もなかったように走ってる??
のが最高に楽しいです

TKL
走らせる際には
エンセキぶつけてもOK!の
ホイル準備 してくださいね~♪♪
2016年7月12日 18:51
お疲れさまでしたm(_ _)m

ガチンコ勝負とか言われてたのに
背中も見えないくらいに

チギられてしまいました(笑)

mantさんのハチロクって
四駆ですよね?
(;・д・)


また、遊んで下さい。
コメントへの返答
2016年7月13日 11:59
お疲れ様でした!

実は
私のハチロクは4wdで
ランエボのエンジン&駆動システム
すべて移植して350万円
ぐらいかかりました
パワーは控えめの
300馬力ぐらいです♪

な わけないですが

ま~あれです
私の場合
タイム出すことより
大事なこだわりを←美学と思い込んでる…
って感じで走ってます

次回
阿讃も遊びましょ♪♪

プロフィール

「第7回阿讃AE86走行会 http://cvw.jp/b/2064264/43510301/
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徳島カートランド 夜間の走行がメインで ドリフト&グリップ走行共に 細々と楽しんでおります どちらかと言うと、 運転テクニックより車の性能&セッテ...
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