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整備手帳

作業日：2025年4月12日

ラジエーター交換

Item: ラジエーター交換
Author: サバッチ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ラジエーターのサブタンクが、少しづつ減ってくるようになってきたので、去年から少しずつパーツを集めて、体力と天気とヤル気(←コレ大事)が整ったので実行

まずはクーラントを抜く

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運転席側のサーモスタットを交換

助手席側も準備していたが、ボルトまでのアクセスが最悪。
ので今回はスルーした😁

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新旧比較

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ファンベルトを外し、ウォーターポンプを外すも、狭くて抜けない。

正しい手順かは知らないが、エンジンマウントを緩め、エンジンを少し下げるとオルタネーターを外さなくても、知恵の輪で抜けてくれた😀

ガスケットがこびり付いているので、キレイに洗浄

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新旧比較
特にペラも問題なさそうだが、ついでに交換

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ラジエーター下側のブッシュも交換
あまりダメージは受けておらず、変える必要はなかったかも

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ラジエーター上側のブッシュはかなり変形していた

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アッパー&ロアホース
アッパーのエンジン側は、コジッてもビクともしないので、カッターで切った。

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ココで問題発生❗️
写真ではサクサク外れているが、ラジエーター上側のボルトがサビでネジ切れしまう(ラスペネ吹いていたのに…💧)

ネジに穴をあけ、裏側からネジザウルスで回すと、意外にも簡単に拭き取れた(コノ作業で1H)

古い車両は予想外の事が起こるもんだ

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せっかくホースやバンドも新品に変えたのに、一番目につくサブタンクのホースとバンドを買うの忘れた

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スーパーLLCを入れ(6.3Lぐらい入ったかな)、エア抜きするも、1時間以上経過してもファンが回らない😅

3,000回転ぐらいまでアクセルを踏んで、とりあえずエア抜き終了

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ラジエーターキャップも新品に交換し、簡単に水洗いして終了

中腰の作業が長くて、腰が死んだ☠️

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