コペン復活への道 プロロロロローグ

このような姿になって…まだエンジンが使えるという保証もなく…不安な時間は過ぎて行きました。
不安が和らぐのは報告がある時ですね〜。
さて今回は最終回です。

ギトギトなエンジンは無事に摘出！
エンジンルームはスッカスカ！（笑）

降ろされたエンジン。
これはLAで搭載エンジンはABAの18年式。
インマニもエキマニもオイルゲージすら付いていないエンジン。そこに移植してもらいました。
案の定エキマニのボルトはポックリ…いやぽっきり。

15万キロですからね。
ちなみにこのエンジンはMT車からの取り外し。

外したフライホイールはEFネイキッドのクラッチ容量アップの際に使用！フライホイールは互換性あるのかな？

いつの間にやら完成（笑）
すでにラジエターのエア抜き中！
ウォーターポンプ、インタークーラーパイピングがダメだったため交換。
その他ガスケット、ベルト類全交換。
タービンはリビルトに変えて1年ほどのため生きてると信じて利用。ダイレクトイグニッションは6月の車検時に交換した為利用。プラグも利用。

そして修理完了！
エンジン、ATともに快調！
試運転も問題なし！
いつでもとりにおいで！
ということで、引き取って来ました。

自宅でのツーショット。
持って行った時のエンジンの異音は消え、ちゃんと吹ける！
走る！しかも意外に加速する！
生きてるぞ！
こいつ生きてるぞー！

興奮冷めやらぬ3連休となりました。
瀕死の状態からの蘇生。無事に息を吹き返し、倍以上若い心臓とATを手に入れ、そして滋賀から新天地、愛知で走り始める。

すでにwww
自分仕様へ！
そして、冬仕様へ！

コペンとの旅のスタート！
何かの縁で出会い手元に来た。
最初は何かしらの形で裏切りを食らうのか、なついてくれるのか。
だから中古は楽しい。
こいつはどんな性格だろうか。
これから楽しんで行きます！

コペン復活への道はおしまい！
これからはコペン成長日記？になります！
ここからさブログとパーツレビューで更新となります！