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イイね!
2012年04月01日

BRZ納車しました

というエイプリルフールネタを書く予定はなかったのですが

ディーラーにS206のパーツを発注しにいったついでに試乗してきました。

先にインプレしている方の評判どおり、室内で聞こえる音はなかなかスポーティです。
ただ、実際の加速感はそれほどでもなく。
CVTは、シフトダウン時にブリッピングするのがいいですね。
シフトチェンジのレスポンスはまあまあですが。

脚まわりは自分のHKS脚と同じくらいの硬さ。
極低速での硬さはあるものの、こういう車ならこの程度はないとって感じ。
ただ、少し早めにハンドルを操作してもブッシュなどで吸収されてるのか
今ひとつレスポンスが遅いので、自分のGH8よりも鼻先が重く感じて
FR車に乗っているという感覚があまりなかったかも。

とりあえず、試乗中は対向車からの視線がアツかったです。
ビートをオープンにしてた人が大きく身体を乗り出して振り返ってました。(^^;

ま、どちらにしても4WDであることが自分の車選びの基準なので
6億円宝くじが当たらない限りは、BRZ(やFR車)を買うことはなさそうです。

あ、そうそう、WRX STIは夏頃に年改が入るみたいです。
最後の最後でRS207というのが出されたりするかも。
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Posted at 2012/04/01 22:02:44

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この記事へのコメント

2012年4月1日 22:27
CVTのBRZに試乗したんですね。w
HKS脚と同じくらいの硬さということは、ZERO-2Eの方が硬いのかもしれませんね。w
前後10kのバネの影響が大きいかもしれませんが。(汗)

夏は年改ということは、マイナーチェンジなんですね。w

S206のパーツが気になりますが、何だろう?
コメントへの返答
2012年4月2日 21:42
CVTだったので、脚まわりやエンジン特性に集中することができました。w

WRX STIについては、ディーラーの担当者がレガシィのMCやフォレスターのFCが近いのでそこまで新型にリソースをまわせないとか言ってましたが、どうなんでしょうかね。

S206のパーツが、エイプリルなんとかという噂も。。
2012年4月1日 23:14
元FR乗りとしてはBRZは一度試乗してみたいですね~

それよりもWRX STIが年改が気になります。
自分が乗っているC型が最終スペックだと思っていたので、なんか損した気分ですね。
コメントへの返答
2012年4月2日 21:47
東京スバルではすべてのディーラーに試乗車があるみたいですが、栃木は違うんですか?

スバル車に乗ってたら、年改なんて考えちゃダメですよ。
どうしても気になるなら乗り換えるという手もありますよ!?w
2012年4月1日 23:17
こんばんは。

S206のパーツ、気になります。
BRZの試乗も出来て羨ましいです。

BRZのレスポンスが悪いというよりも、GH8がよく出来ていて4駆の割には鼻が入りやすいということではないでしょうか。

夏に年改??
FMCの説もありますが、どっちだろう。
こちらも気になりますね。
コメントへの返答
2012年4月2日 21:52
S206からGH8に移植できるパーツは少ないですが、使えるはずです。(たぶん。。)

自分のGH8は車高調以外にもスタビやリンク、ロアアームバーも入っているのでレスポンスがよくて当たり前なのかもです。

雑誌だと新型ではNAのtsが先に出るという情報もあったりしますよ。
2012年4月2日 19:22
有料でかまわないから広い所で思い切り試乗してみたいものですね。
FRらしさを堪能できるくらいには。

ネンカイ情報でしたか。
うちの方でも情報は錯綜しているようで、よくわからないけど夏にモデルチェンジというお話を聴きました。
ドレが本当なんですかね(;´Д`)
コメントへの返答
2012年4月2日 22:07
たしかに23区内だとFRらしさはわかりずらいですね。
メーカーかディーラーがサーキット貸切で有料試乗会を開催するというのも面白い試みかもですね。

夏にモデルチェンジなら、そろそろ情報が漏れてきてもいいころですね。

信じるか信じないかはあなた次第!(^^;

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