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  5. バツ＆テリー [ジュン＠熊本]
4輪×1、2輪×3、自転車×2の14輪な人
イイね！
   
2008年04月17日

バツ＆テリー

バツ＆テリー スイフト車（セダン）購入してから４年…ついに純正バッテリー雷さんがお亡くなりになりましたorz
というか、４年間ノーメンテナンスでバッテリーが持った事が信じられんとです(笑)

取り敢えず応急処置として充電器に繋いでみましたが…一度上がってるから多分復活は難しいかなexclamation&questionかなexclamation&question

折角なんで、慣性マス集中する為にドライバッテリー化して車内に置くと言う手も考えてみようかなわーい（嬉しい顔）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/04/17 22:29:34

   

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バッテリー バツ＆テリー
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この記事へのコメント

らいらいこ
2008年4月17日 22:40
私も今のバッテリーがかなり怪しいんでドライバッテリーを室内に…と思ってたんですが、根性無しなんでＣＡＯＳにしちゃいました(^^;
コメントへの返答
2008年4月19日 13:12
ドライバッテリー化＆車内移設化を考えてみましたが、荷物の散らかり具合と万が一スパークした時の危険性を考えるとそのままの方が良さげな気がしてきました(^^;)
はい、イモ引き野郎です(笑)
ケムール
2008年4月18日 0:36
マイ白スポのヤツもそろそろヤヴァいけど…インチキ省燃費グッズ＋アーシング等々を捨ててでも、確実に効果のある車内移設が○でしょうか(?_?)
コメントへの返答
2008年4月19日 13:16
慣性マスの集中化という点では効果はありますけど、後部座席とかの重量物取り払った方が軽量化出来るのでそっちの方が労力と安全性の面ではいいかもです。
りゅう＠三瀬の赤い彗星
2008年4月18日 23:09
私のも弱ってます（笑）FF車全般ですがフロントが重すぎるので10キロもフロントが軽くなるなら挙動が結構変わりそうですね。
コメントへの返答
2008年4月19日 13:20
という訳で、まずはりゅうさんが人柱に…(笑)

   

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「[整備] #XTZ125 ブレーキパッド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/208903/car/2675112/7699633/note.aspx」
何シテル？   03/06 00:56
2004年式HT81S型スイフトスポーツに乗ってます。 1500ccと小排気量ですが、930kgと非常に軽い車体なので、なかなか過激で力強い走りをしてくれます...

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