クリアランス

ステアリングシャフトとギリなんですけど…。

っていうか走ったら当たるらしい（汗


このエンジン、見れば見るほどターボ向きっていうか、NAで作るとめんどくさそうなレイアウトです。
NAで作るならキャブが早いんかな～。
逆にターボだと安く作れるし、明らかに効率の悪そうな吸気系も無視？できそうだし、左ハンドルでも配管がうまく逃げてくれそうな感じです。

２４０SXとかもステアリングシャフトの関係でタービン等が制限されるとか。

８６の左ハンドルも絶対N2レプリカとか付きそうにないっすね～。