AT→MT載せ換え作業オフに行って来ました！

AT→MT載せ換え作業オフに行って来ました！



連休中は各地で作業オフが行われていたようですが、当方もBPレガシィのAT改MT製作のお手伝いに行って来ました。



エンジン制御に関しては未知な部分が多い後期BP型なので、その辺は自走可能状態になったらショップにてECU関係は修正する予定だそうです。
（個人ではどう考えても無理だと判断しました）



大バールを持って出番を待つ急行さんwww（今回は大ハンマーも大バールも出番が有りませんでした：泣）

機械的な部分はATもMTも互換性は有りそうなので、朝から載せ換え作業をしたのですが・・・



10時過ぎにはATが降りました。
ミッションジャッキ万歳！！です。

でも何か変ですwww

ATなのでトルコンがミッション側に付いて来る筈なのですが、またしても途中で落下してしまいATフルードを撒き散らしてしまいました。
（次回が有るならトルコン固定SSTを準備して行きますねー）


途中フラホ取り付けボルトが手配した物と違った為、行田まで買いに行ったりして2時間ほど休憩しましたが、15時にはエンジンとミッションの「結合」は出来ました。

でもミッションメンバーの長さが足りずにミッションの固定が出来ず、予定してた所までは終わりませんでした。




BP5DのATにBP9F（S402）の6MTを載せるには、少しだけパーツの変更が必要なようです。
（フロアパネルがF型から変更になっていてミッションメンバーのパーツも少変更されています）




とりあえず人手が必要な大物作業は終わったので、あとはオーナーさんが何とか完成まで頑張るでしょう。


当日お会いした皆さまお疲れ様でした！
また、その後のミッションメンバーの互換性調査に夜遅くまで連絡してくださった皆様、ありがとうございました。