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Ken@GF8F_STi/社用車

「帰国便、ビジネスクラスアップグレード。キャンセル待ちとれない。」
何シテル?   09/24 15:49

お友達

極端に趣旨、嗜好の違う方はごめんなさい。
面識のない方の前触れもなくのお誘いもごめんなさい。
何度かコメで絡んでからお願いいたします。
コメは大歓迎です。

更新を全くしていない方、コメ等全くない方、当方と趣旨嗜好が合わないと思われる方は一方的に解除する場合がありますのでご了承ください。
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マイプロフィール

現住所愛知県
出身地愛知県
誕生日5月28日 ふたご座
性別男性
職業技術・開発
趣味車・バイク,ドライブ・旅行,インターネット
好きなもの狂ったように速いクルマ
クルマいじり
F1
居酒屋、ビール
自己紹介GF8インプレッサ ピュアスポーツワゴンWRX STi Ver.Ⅴ &
GWS204 クラウンハイブリッド Gパッケージに乗るKENと申します。

インプレッサは自営業の社用車でもあったりします。(汗)
エンジン本体ノーマルのままGDB純正VF37ツインスクロールタービンに換装。
インタークーラーはGRB純正流用。
LINK G4+ PLUGIN(WRXLINK 5-6)で制御しています。
ワゴンなのにリヤ対向2POTキャリパ、13:1クイックステアラックです。

駆動系はミッションはRAクロスのTY754に換装。
デフは、フロント:Limited純正ヘリカル、センター:DCCD、リヤ:クスコRS1way。
DCCDはGDBCオートDCCD制御を移植してあります。

足はオーリンズ車高調にアーム類フルピロ化。

随所にGD系パーツを採用。
ガワだけGFで中身はGC8 RA-STiとGDのハイブリッドです。(謎)
天井貫通も施工、ルーフベンチレータ付きです。

このまま車検に通る、叩いても埃の出ない良い子?です。

2号さんはJZS161アリストV300、GRS184ゼロクラウン3.5アスリートを経て
GWS204 クラウンハイブリッドです。

ヲッサンクルマなのにSPORTモードで踏むとめっさ速いですw
V6 3.5L + モーターパワー 345馬力は伊達じゃありませんww
V6ハイブリはエコハイブリッドじゃなくてハイパーハイブリッドです。

基本的にDIYがモットーです。
エンジン本体やミッション本体の分解整備、板金塗装以外はなんでも来い♪です。

ま、いわゆる「クルマヲタク」ですか・・(謎)
    登録日 : 2006年03月27日

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