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【PFCアイドル問題】ＥＣＵ研究オフ会開催！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/11/20 18:00:32 |
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GC 八王子に初めて～ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/11/12 04:10:09 |
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民泊始めて1か月 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/09/25 11:46:41 |
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マイプロフィール| 現住所 | 愛知県 |
|---|---|
| 出身地 | 愛知県 |
| 誕生日 | 5月28日 ふたご座 |
| 性別 | 男性 |
| 職業 | 技術・開発 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，インターネット |
| 好きなもの | 狂ったように速いクルマ クルマいじり Ｆ１ 居酒屋、ビール |
| 自己紹介 | GF8インプレッサ ピュアスポーツワゴンWRX STi Ver.Ⅴ & GWS204 クラウンハイブリッド Gパッケージに乗るKENと申します。 インプレッサは自営業の社用車でもあったりします。(汗) エンジン本体ノーマルのままGDB純正VF37ツインスクロールタービンに換装。 インタークーラーはGRB純正流用。 LINK G4+ PLUGIN(WRXLINK 5-6)で制御しています。 ワゴンなのにリヤ対向2POTキャリパ、13:1クイックステアラックです。 駆動系はミッションはRAクロスのTY754に換装。 デフは、フロント：Limited純正ヘリカル、センター：DCCD、リヤ：クスコRS1way。 DCCDはGDBCオートDCCD制御を移植してあります。 足はオーリンズ車高調にアーム類フルピロ化。 随所にGD系パーツを採用。 ガワだけGFで中身はGC8 RA-STiとGDのハイブリッドです。（謎） 天井貫通も施工、ルーフベンチレータ付きです。 このまま車検に通る、叩いても埃の出ない良い子？です。 2号さんはJZS161アリストV300、GRS184ゼロクラウン3.5アスリートを経て GWS204 クラウンハイブリッドです。 ヲッサンクルマなのにSPORTモードで踏むとめっさ速いですw V6 3.5L + モーターパワー 345馬力は伊達じゃありませんww V6ハイブリはエコハイブリッドじゃなくてハイパーハイブリッドです。 基本的にDIYがモットーです。 エンジン本体やミッション本体の分解整備、板金塗装以外はなんでも来い♪です。 ま、いわゆる「クルマヲタク」ですか・・（謎） |
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