ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ入院！いよいよﾘﾔ異音の対策に突入しました♪

今日（夜勤明けの今朝）は、念願！？だった、ﾘﾔからの異音対策での、
部品交換（ｸﾚｰﾑ扱い）で、朝も早くから、仕事明け直通で、ﾃﾞｨｰﾗｰへと
行ってきました～。

さすがに普通の部品交換等とは違い、迅速な対応で、非常に感心した次第。

さて、この部品交換の事については、とりあえず、今現時点分かっている事として、

・ﾘﾔｼｮｯｸ交換左右
・付随してｱﾗｲﾒﾝﾄも計測しなおし

って事しか判明しておりません。まぁ、無償修理ですし、こちらもあまり、
騒がしくしたくない部分もありますので、
（これからも上手く付き合って行きたいですからね～。）
これ以上の突っ込みは、愛車が戻ってきてからにしようと思ってます。
作業完了は当初、明日（土曜日）の朝９時でしたけど、念のため、午前１１時
までのお預けにしました。

閑話休題

修理、そして、自分は車が無いと通勤の関係上、大変・・・って事で代車。

この代車、毎回楽しみの一つ（笑）でもありますね。
今回は、スバルの最近の軽って事で、R２でした。（ｽﾃﾗじゃなかったのが残念）

早速、ﾃﾞｨｰﾗｰで乗り込む所からﾁｪｯｸ。
比較するべき対象は、嫁が普段使っている、H１５年式ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑです。（苦笑
乗り込んでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取って見ると、予想以上に前席は左右にも、上下にも広いと
実感。
これ、比較対照のﾑｰﾌﾞと比べても、十分以上に広いです（＾－＾）ｂ
おもうろにﾃﾞｨｰﾗｰを出て、帰宅までの僅か５Km程度の道を進みます。

発進時は、正直、ダルさを隠しきれませんね（＾－＾；
ﾑｰﾌﾞと比べて（ｳﾁのﾑｰﾌﾞは普通のATです）、発進は結構踏み込まないと、
快適ﾚﾍﾞﾙだと言える、加速はしないかな・・・。
ある程度、ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てしまえば、然程、ｴﾝｼﾞﾝ音も気にならないのですが、
そこまで到達する間、割と室内まで入ってくるｴﾝｼﾞﾝ音に我慢しなきゃなりません。
いくつかｺｰﾅｰを越えて、気がついた事は、予想以上に・・・
車が曲がり終えた時の、揺れ戻しが少ない、・・・ん～上手くいえませんけど、
収まりが良いと思います。
これ、ﾑｰﾌﾞや、先日、ｳﾞｨｳﾞｨｵにも乗る機会があったのですけど、それらと比べて
更に上行くなぁ～と実感。
また、帰宅寸前のとあるｺｰﾅｰでは、逆ﾊﾞﾝｸの更に路面がうねっている所があるのですが、
ここのｺｰﾅｰ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻで曲がっても、ﾑｰﾌﾞや、前述のｳﾞｨｳﾞｨｵの時でも、
車体にかなりの振動＋外へ逃げようとする状態が速度関係なく感じられる所ですが、
このR2、かなり簡単に、ｽﾑｰｽﾞに、そのうねり等をｸﾘｱし、普通に、本当に普通に
曲がってしまったのは、正直、ﾋﾞｯｸﾘでした（＾－＾；
ﾀｲﾔが四隅の端についていると、実感出来る部分だと思いますねぇ・・・。

そうそう、意外と見やすいな～と感じたのが、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ。
これ、逆三角形の形のﾐﾗｰなんですが、結構見やすいですね。
四角のﾐﾗｰに慣れている自分としては、ちょっと最初は違和感ありましたが、
すぐに慣れ、帰宅時には、非常に良い！と太鼓判押せる状態になっていました。

駐車場に止めて、ぐるっと一周見ましたけど、外から見るとかなりｺﾝﾊﾟｸﾄに見えます。
が、運転席に座ってみると、これが中々、広く感じるのですよね。
ついでに・・・と後部座席にも座ってみましたけど、まぁ、これは軽って事もあり、
ある程度妥協しなきゃねぇ・・・って具合です。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの後部座席と比べて、足元の窮屈さは、同じ程度と感じてます。
ただ、頭上の広さは明らかにｲﾝﾌﾟﾚｯｻの方が上だと思いますね（＾－＾；

ちょっと残念だったのは、やはりｵｰﾃﾞｨｵ一式、何も付いて無いこと。
これ、通勤時にちょっと苦痛だったりするので・・・（＾－＾；

暖房の効きも問題無いですし、それらの操作も何一つ、不満点は無いです。
あえて言うなれば、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが純正でついてますけど、使い勝手が、ちょっと悪いかな。
普通のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝに合わせてしまうと、かなり奥まった位置になります。
女性だと、然程、気にならないﾚﾍﾞﾙだと思いますけど、私達のような男性だと、
かなりﾎﾙﾀﾞｰ部が遠く、感じてしまうと思いますね・・・。
あ、そうそう、ﾌﾛﾝﾄ左右の見切り、はっきりいって分かりません（爆
また、同じように左右のﾘﾔの見切りも今の所、分かりません（苦笑
形が形ですし、多少見切りが悪いのは仕方無いと思いますけど、
これ、最初は慣れるまで、凄く時間がかかりそうだと実感しましたね。

期限は明日の午前１１時まで。
まだまだ、明日は帰宅してからちょっと走ってみて、楽しんでみたいと思います。