レビューなんぞやってみる

扱いやすく、ある程度粘りのある四気筒SOHC16バルブエンジンにターボチャージャーを搭載。最高トルクこそ9.0kg･m/4000rpm程度とターボ車としても軽ＲＶとしても低い数値ですが、ある程度回すことができればその低いトルクを感じさせない懐の深さを見せてくれるでしょう。
ステアリングは信頼性のある油圧式ラック＆ピニオン方式を採用。決して軽くない回し心地ですが、重すぎないのでパワステとしては良い仕上がりと言えます。
過去には純正ＯＰとしてＬＳＤの設定もありました(E-H56A～GF-H58A)。

三菱らしい硬めの設定で、フロント・ストラット、リヤ・５リンク式のサスペンション設定です。ある程度高い車高ながらもオンロードでの走行性能も高く、グリップ走行も出来ます。過去に設定のあったグレード、Ｒでは車高自体も低いためよりオンロード向けの仕上がりになっていると言えるでしょう。（個人の感想であり、体感には個人差があります）

通常の収穫コンテナ＃85だか110だかを最大4個×2段の８個積めます。折りコンでは１２個詰めます。

だいたい10.00km/L前後です。