ネッツトヨタ スポーツマフラー（5ZIGEN製 TNB11)交換 取付け編

取付けです。
再び下に潜るのでフロント側のジャッキは降ろしておきます。
まずタイコをおなかに上に乗せて持ち上げ、ブッシュ2つをはめます。
次にフロントパイプとの接続のボルトを仮止めします。

次にテールパイプのブッシュをはめ、タイコとの間にガスケットを挟みボルトで固定します。
平ワッシャーは付属しませんが、フランジの穴は長穴でかなり大きいので家の中を漁って追加しました。
交換する人は事前に確認した方が良いと思います。

ガスケットを均等に入れる為に素手で触っていたらガスケットの端で手を切りました (^^；

フロント側から増締めをして、排気漏れ確認の為にエンジン始動 !
うぉ、いい重低音 !!
と、思ったらフロントパイプの接続部から水が滴り落ちてます．．．
排気漏れです orz

フロントパイプとタイコのフランジの角度がずれてます。
知らずに無理やり締め込んだものだからボルトの膨らみが当たって穴が楕円です。

しかもタイコ側の穴の径が若干太いのかガスケットが奥まで入り込みフランジ間の隙間が狭くなっています。
(取外し編3と画像を比べてみて下さい)

この狭くなって穴のずれた所にボルトの膨らみが当たって完全にガスケットを押込めてなかったんですねー

これに気が付くのに1時間ほど掛かりました orz
暑い中、家から電源コードを引張って行って下に潜ってリューターで削りました。

やっと完成 !!
結局３時間程掛かってしまいました。
やり始めの頃小雨が降っていたのに、その後急に晴れたもんだから物凄く蒸し暑かったです。

走り始めてすぐに違いが分かります。
こういうのを抜けが良いと言うのでしょうか？
初めて体感しました。
慣れるまではスピードが出過ぎて怖かったです。

音は静かです。
アイドリング時は若干低音が大きくなった程度です。
窓を開けて走ってもその他のノイズに掻き消されて殆ど気になりません。
たぶん交換したと言わなければ気が付かれないんでしょうか？

後日．．．．
技術マニュアル見ていて気が付いたんですがタイコとテールパイプのブッシュの品番が違います。
左 テールパイプ用 17565-74290
右 タイコ、フロントパイプ用 17565-11160
テールパイプ用の方が若干硬いです。
私は当然間違えていました orz