GC8 今度はクラッチフルード漏れ

GC8インプレッサなんですが、8月下旬、帰宅途中にクラッチペダルが真ん中あたりで止まり、完全に上がってこなくなったことがあり、様子を見ていましたが、症状が消えず、クラッチフルードの液量が減っている事が確認できました。今回はクラッチフルード漏れが判明し、これをいつもお世話になっている自動車整備工場にて、確認、修理して頂きました。

無理をせずに、自走を避けて任意保険の無料ロードサービスを事前に予約し、利用して運んで頂きました。これらのサービスは本当に助かります。

今回、用意して頂いた部品です。

ホース部品　品番 37251AA003
クラッチレリーズシリンダー部品　品番30622AA010

インタークーラーを外す作業が必要でした。いつか、純正に戻そうかと思っています。AVOのものです。あたりまえですが、大きいし、重いんですよね。今回はそのままにしました。

エンジンルーム画像です。インタークーラーを外して作業中ですが、クラッチフルード液量が減っています。（オレンジ色丸位置）
交換したホース、クラッチレリーズ位置（緑色丸位置）

漏れのあったホースとついでに確認、交換したピストン部品？クラッチレリーズシリンダー内部のバネも新品にして頂きました。本体は内部も見せて頂きましたが、問題無く、再利用しました。

クラッチフルードのホースのカシメ部分からフルードが漏れている事が確認できました。原因は劣化か？ホースは部品を用意してもらっていたので、一発で解決。赤丸の部分のホースです。画像は新品交換後のものになります。ありがたいです。^ ^

交換して頂いた部品です。ホースを除き、これらを新品に変えて頂きました。キットが出ているのですね。バネの長さや巻き数が違ってたのはアップデートされているんですかね。

作業完了時。何度も何度もクラッチを踏んでは戻して、エア抜きをしました。こういう事を体験させて頂いただけでも楽しかったです。液量も正常に戻りました。良かった。
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久しぶりにGC8インプレッサを運転しました。帰りに呑吐ダムに寄りました。快晴で、私の心も気持ち良く晴れ晴れした気分になりました。入庫したその当日にこのように帰れるのは本当にありがたいです。準備が万全なのと、事前のトラブルについての予測が的確だからだと思います。今回も助かりました。ありがとうございました。