ぐっさんすい太のブログ一覧

4年乗って何とか乗れるようになって来たので、更なる限界値を上げて乗りこなしていきたい。

2025年新年明けましたね！
昨年度は散々だったので、今年はとにかく何も無い年にしたいのが目標です。

みんカラですので、車話題で。
ここ6年ぐらいはチャン戦や地区戦など出てました（シーズン最後は県戦）
が、今年は久しぶりに県戦に参加します！

都県戦のシリーズ日程は徐々に決まっていますが、まだアナウンスされていない県戦もあるので、それを見てから決めていきたいと思ってます。
ジムカーナしながら、聖地巡礼のドライブを楽しみたいと思ってます。

今年もよろしくお願いします♪

2024年も後僅かですが、まあ今年程不運が続く年は無かったな〜

タイヤ買い換え（以前のブログで）から始まりこれが後から響いて来るとは……
5月に仕事中に蛍光灯が割れて小指切って3針縫う怪我したり、
7月は車コースアウトの修理
8月は仕事中に狭小路地で後退中に事故。10月に移動で最前線に。もう仕事だけやるだけで背一杯。
そして今月は走り納め＆仕事納めも途中でリタイアと、不運が続く1年でしたね！

まあこれだけ続いたんだから、来年は良くなるでしょう。
って事で良いお年をお迎えくださいm(_ _)m

2024年もまだ3ヶ月もありますが、今年のジムカーナの総括を。
今年は関東チャンピオン戦を中心に参戦。
理由は非常に単純！
オールスター戦はほとんど86＆BRZでしたが、チャンピオン戦はスイフトが半分くらいエントリーしていたので、迷わずチャン戦に。
第1戦とその後の事は上げていたので、第4戦から。

第4戦筑波ジムカーナ場
14台中3位



前日から参加。2日間良い天気。


前日練習会はこのショート。
午前はヴァリノ午後はシバ。路面の変化に中々上手く走れず。
タイムもボロボロ。明日は凄くやばいやばい(~_~;)
特にシバのリヤタイヤのグリップが高すぎてターンが出来ない！
仕方ないので、当日はリヤタイヤをヴァリノに。
そして当日。
引き直ってやれる事をやって行こうと入念にイメトレして1本目



1本目は3位。2本目は3番パイロンをタッチorzしかもタイムダウン。
後は抜かれずに祈るのみ。1人1人と更新せずに最終走者も更新ならず。


1本目のタイムで逃げ切って3位表彰台！4位とは僅か1000分の8秒差でギリギリでしたが、以前なら逆転されるだけに、コースに助けられたけど、力の勝負で上回れたのは、少しずつ力が付いたのが実感出来たかな。



第5戦
本庄サーキット
16台中13位



前日から参加
酷暑の中で体力を奪われる。２日間で2キロ落ちるは、終わった後は体調不良になるはで最悪でした。
前日は3本。タイヤは前後シバ。案の定リヤグリップでターン出来ず。
対策出来ずに終了orz
タイヤの空気圧を高めしていたのを、低めにする事で、明日にぶっつけ本番で試す事に……
サイドも効かないので、目一杯詰めて、いよいよ本番。

1本目

この時点で7位でしたが、11位とノーポイントとまたまたやばい状態！
対策して2本目


車速伸びす最後のターンでサイド戻すのも忘れるはで、1秒タイムダウン(¬_¬)
本庄は中々走れないな〜慣れる為に少し走ってるのだが、中々奥が深いね〜

第6戦つくるまサーキット那須
13台中9位


本庄より期待出来ないだけにどちらかと言うと観光目的で参加。
前日も3本と少なめ。しかし本庄よりもそれなりに走れるのが、また不思議( ・∇・)
まあスタートが逆だけに何とかなったかなぁ？
当日コース


フリーターン左限定はとにかくとして、ターンもそこそこあり、ここで詰めれば、差も少ないんじゃ無いか！
とここに集中。最後のターンが今一イメージが浮かばない不安を抱きながらの1本目


最後のターンが詰まって失敗！1本目は3位。2本目に向けて入念に攻略を練って気合いも入って良しって思いましたが………










相方がS字で飛び出して下回り打ってしまい、2本目はDNS。
でも怪我も無く無事だったので、良かったです(´∀｀*)

修理も済ませて、ようやく走り始めましたが、今シーズンは終了。
今は走れる時に走って行ければ、良しって感じです。

今年は、過去2年間に色々経験をしたおかげで、競るようになったな？と思います。
道具も今年はタイヤを変更して色々試したし、走り込みも出来たのが良かったですけど、タイヤ買い過ぎて本末転倒だったのは否めません。
そのかわりに資金は底を付いてるので、来年は少しペースを落としてやって行こうかなぁって思ってます。

新コンパウンドをと新たに投入した17inch化について感想などなど
2月に突然発表した昨年の11月中旬頃から投入した新コンパウンド！
昨年のSGS第3戦目に社長が来た時に来年は変更無しって聞いたのに、寝耳に水ですΣ('◉⌓◉’)
早速来たタイヤは当時205/50R16で2403の新コンパウンドでした！

まず触ってみてえ？これって280と疑う柔らかさで確実に低温グリップとウエットは良いけど、減りは凄そうなタイヤです。

3月のSGS第1戦目の本番に投入！
最初の転がりはソフトコンパウンドのタイヤみたいな乗り味で、乗り心地は良好。そしていざ本番走行はWエントリーだけど、明らかに旧に比べて最初から踏めるタイヤになってますが、ピークグリップは、あれ？あまり変わらないなって感じ。
タイムは下手くそだからコンマ6秒はアップしました。


右フロントタイヤ



←フロントタイヤ

タイヤの溶け方が052っぽくてすげ〜なって印象。

1番良かったのは、チャン戦第1戦のハーフウエットの時。
スタートして最初の270度ターンまでに秒以上のタイム差が……
確かに低温ではすぐグリップするし踏めるからタイム差は付くよね〜多分ここが1番タイムが上がる所なのかな〜って思う程のグリップ力と勝手に考察してます（笑）

そして急遽投入決定したフロント17inch化は、これはハイトが低くなって、フロントの入り方やレスポンスが向上で、踏めない所も踏めます！
これは好印象♪乗っていて気持ち良いですね。

実際に走りもこんな感じ


リヤタイヤをシバ新コンパウンドの205/50R16ですが、確実にタイムアップしてます！
バランス大事ですね〜

そして摩耗は

右フロント



左フロント



合計29本


そしてSGS第2戦目で使って　
右フロントタイヤ


左フロントタイヤ



20本走行で49本

そして千葉・東京戦

本番タイヤ右フロント



左フロント



そして練習タイヤ



本番タイヤ8本、練習タイヤ62本とかなりやばい感じで減ってます！

今年のタイヤは今のところ言うと控えめに言えば


微妙〜

まあタイムをを出したければ、減るのは分かってるんですけど、それでも減り過ぎ感はあるな〜
まあこれでやるしか無いから上手くマネジメントしながらやらないと
大変な事に……

減らなくてグリップするタイヤがいつ出るか？
そして新型のあのタイヤが出たら……
来年は益々厳しくなりそうだ！
来年は逆に食わないタイヤ買って様子見てみるか〜

と今まで思った感想でした。