ナビ＆ドラレコ＆CarPlayデバイス設置

さていわゆる中華ナビ？(型番同じのが色々有って…)ポチったの来たんで取付…の前に、室内で動作確認。USB電源繋いだだけで即起動、フル機能使え便利。iPhone とBT接続・即CarPlay画面になる。

タッチパネル動作問題無し。タッチ音大き過ぎ(多分ヘルメット装着でも聞こえるボリューム)→切った位で、他デフォルトのまま。

スワイプで右のもう一画面。他、これらアプリがそのままCarPlayで使えるようになっていた。

まぁGoogleMapで登録してあるスポットへのナビ以外、こちらの画面はあまり使わんかな。LINEは何か警告出たが、友人連絡には良いかも。

バイクの場合インカム接続になるが、Apple MUSIC。普通に単独でiPhone内の音聴いてた場所から、そのまま聴ける。

TOTOは70年代最後を飾るグラミー賞の…Rosannaがもう1曲有るが…「波の数だけ抱きしめて」サントラ、か。などと和みつつ…右の「家」アイコンはバイク用ホーム画面表示。

部屋で軽く組んでいき、ガレージで取付を簡便にする。今日暑ィし。簡易工具やカメラ設置用両面テープ付いてるが、多分使わず。

ディスプレイは3点でボルト留めするが、ゴムパッキンを介し昔のタミヤラジコンのメカデッキよろしく、セミフローティングマウント、振動低減にはなるか？これに取付アームをもう1本ビスで取付。

本体＋取付アームはハンドル装着済のプレイスバーに付属アタッチメントで装着。メーター視認と操作考え左手前に。

USB・カメラ仮配線しバイク用ホーム画面。デフォルト英語モードで、日本語化するとドライブレコー…で切れるのが中華クオリティ？

各配線取り回し。電源は元々装着済のUSB電源にコネクタ挿すだけ。カメラは後部カメラのみ延長ケーブル使用、前部は本体直で済んだ。

黄色いコネクタは4ピンだが、方向合わせんと挿さらんようになってて間違えにくい。ネジ締め込むと防水パッキン部分が被さるようになっていて便利。良いじゃん。

取り回しにそこそこ時間掛かり、暗くなりかけ…CarPlay 画面。夜間でも照度は奥のメーターと違い過ぎず問題無しと思われ。

とにかく、これ使えるとスマホをハンドルバーマウントする必要無くなるのが大きい。

従来スマホは「Honda Go! TOURING」アプリ起動し、防水ケース入れマウントしていたが…夏場は直射日光で熱暴走。対策に風当たる剥き出しホルダも併用、とは言え、やはり安全な場所に仕舞っとくのがベター。

ナビに表示任せればロードバイク同様「専用ロガーのみバックグラウンド運用」で電力消費激減。

さてドラレコはバイク側のイグニッション連動で即録画開始する仕様。GPSは現在地表示→ナビ＆イザという時の位置情報取得・記録(重要な証拠)もOK。

入れ違い従来のドラレコ配線・電源取得部分を撤去し、配線取り廻した部分閉じ終了。カメラ設置は以前のドラレコ用ホルダ流用で仮設置→走って角度微調整（見た目旧ドラレコと全く同様で写真も流用）。

追記：リヤフェンダーの△マーク上に、ドラレコ録画アピールするステッカー：高輝度反射赤テープ＋ラジコンのロゴステッカー流用で「R」「e」「c」文字貼っておいた。近づくと下がるクルマの割合上がった希ガス

また、年始乗る前に一通り点検。タイヤ空気圧、ミラーなど各部緩み…もバイク本体系で、ナビのステー緩みを忘れていた→帰りにグラつき（脱落はせず済んだが）。

ナビ本体とステーの締結 / 角度決定部分でなく、ステーとハンドルバーアタッチメントの間にも締結すべきネジが有った（コレ元々締まってたので意識してなかった）→締結。次回から気をつけよう。