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さて脆弱性騒ぎの間に案の定「ガソリン補助金見直しへ　首相、経産相に検討指示」とな？要は補助減らし～止める方向で検討を「見直し」てな言い回しでゴマかしってこった。そもそも補助より無駄な税こそ減らしやがれ。暫定税削減だけでは不足、何度でも言うがガソリン税への消費税が二重課税つう根本問題の解決には程遠い。

しかし「見直し」などと、いかにも改善するような印象操作は悪質。ガソリンの値段上がりゃ屍痔率落ちるってんで、本質突いた言葉避けてるだろ→てか報道機関も忖度すな(それでは呆導と書かざるを得ん)。まぁ元より総務大臣時代から強引に報道機関に恫喝食らわし、放送局も停波と脅した前科も。補助終了検討などと書いたらどんな恫喝されるか…

そんな汰壊痴"横暴"葬務大臣時の葬痢が、まさに師とし、そのやり口模倣する偽装・捏造・あべし下痢三。汰壊痴が一度葬殺選で負けた際も元葬痢として支援していたのは周知の事実。とにかく葬痢時代のあべし下痢三は酷かった。印象操作は数知れず、下痢友／禍下痢学園問題で関係者の口を塞ぎ自死まで出し、金魚の糞すら横暴働いた。このような悪政繰り返させたらあかん。

さてクルマ動かすに不可欠なガソリンだが「…10月にも補助金原資枯渇の危機…」だそうだ。これでガソリン価格上昇・消費税減税も成らなくば、汰怪痴葬痢の陣痛力も終了、だな。

1強にカサ着た裏金ク▽偽韻指名・擁護、さらに新大臣にも公選法違反・買収疑惑…てか無料バスだの（地方でバス路線廃止で生活の足が無く、本当に困っている人達に謝れッ）、違法献金・ビールパーティだの（飲みホーダイに会費以上の景品バラマキとか）、痔罠盗にはこんなク▽偽韻しかいねーのか？

汰怪痴葬痢、忘られてるが実は以前から強引さが目に余っていた。報道機関への恫喝行為など、とっくに諸外国なら報道から総スカン、暴動モノだろう。まさに欧州諸国でも原因は違えど悪政が酷い暴動に繋がってるが…しかし暴動でクルマ燃やすのだけは止めてけれ

いやびっくり、空飛ぶクルマってな羽生えたドローンもどき想像したが、こいつぁ「スラスター」使うんか…いわゆるガンダムで聞くところのモビルスーツ的用語？だが、空中飛行デモがAI生成でなけりゃマジすげぇ（阿呆っぽい→俺)

てかあの調子で逆さから回転着地なぞされたら「中の人」は堪ったもんではないだろが(エヴァのような液体満たしたクローズドコックピットでG耐えるわけでも無かろうし、4点式ベルトでガチガチにせな）、しかし現状ほとんどの国では交通法規 / 航空法で空飛べんそうで、能力開放出来るのは万一崖から落ちる時くらいか？

とは言えこの技術SpaceX由来のコラボってなら、EVの売上減速で業績厳しい中で統合の相乗効果も見込めると。デザインはSR-71やF-35に着想得たそうだが(ステルス的造型はそれほどカッチョイイとは思わんが)、クルマにゃ関係無し→まぁイメージとしては直線的なあのトラックよりゃましか？往年のガンディーニや、まさに意識したというデロリアンの影響も見て取れる、個人的には。

さていつごろ出てくるか？楽しみではあるが、パリモーターショウのレトロフューチャーなクルマにも面白いのがあるので、その方面も注目！

さて応援しなかった自治体の道路予算カット・ドライバーの敵・嫌な駄遺塵とやらがようやく辞め腐ったが…権力笠にきて自治体脅す政痔禍てなコイツだけなのか？そもそもこの問題ウヤムヤで良いのか？ダメだろ。

それ以前にも余罪多々（応援シャトルバス無料送迎、運動員買収疑惑、裏金諸々）、罪滅ぼしさせろってんだ。

さらにこの発言だけなら汰怪痴葬痢は問題無いと考えた？アンケートで選んだ？莫迦なのか？このク▽残したまま政権運営？危機管理能力の欠如指摘された事の回答が、スマホ最大音量で寝てるてな関係ねぇだろ。と色々あったが、ようやく消費税の話ができるヨ～ダ（そして早よガソリンの2重課税こそ止めやがれ）。

前回の山坂道に続き、高速走行編の備忘録。今回単独乗車で自分のペースで走れたので、特に復路で自らアクセル操作を多用。その際、山坂道以上に勾配を意識。

頂点で最も速度下げる（周囲の迷惑にならない程度）→下り使い加速(結果的に次の上り前に事前に増速)→実はNBox乗ってた頃多用→クルコン比燃費良好（まぁ前車2代目NBoxの頃の制御アルゴリズム＆パワー的に厳しかったろうが）。

クルーズコントロールは通常燃費良くなると言われるが、速度一定にするため頑張りすぎ傾向→自分の場合マニュアル操作が結果的に良くパワー少ない軽NAでこそ効果大。フリードではパワー不足感じないが、どうか？

・往路：17.1km/L(中央道高尾～塩尻、クルコン・自動追従多用)。
・復路：20.0km/L(高速は茅野～上野原、ほぼマニュアル操作)：画像。

区間燃費はドライブノートからおよその参考値だが、往路の方が登り多く追従も他車挙動に左右され、高尾・塩尻周辺はアップダウン多く区間も統一したかったが…

都合、一般道・山坂道含む乗鞍往復全行程で20.5km/L(満タン法：前後に給油)。しかし高速・山岳路含む長距離でもWLTC燃費は超えたいところ（ちなみにe:HEV AWD GT8フル装備でWLTC燃費：21.1km/L）。

高速なら空力改善が大きく効くだろうが、クロスターAWD(プロテクタ類の凹凸・高め車高・アンダーカバー無し仕様）選んだ時点で割り切ってるので（AIRなら文字通りエアロ性能改善もイケそうだが)…効率向上グッズ方面から試すかな。