セブン,３のブログ一覧

最近は天気も微妙、臨時某ナス？のお買物：実車4輪は買出し・整理ボックス確保した位で、それ以外は少ない晴れ間にチャリで菜園パトロールした程度。

そのチャリ：チアフレ號は、ブレーキなどほぼ購入仕様に戻しキャリアも外し軽量化→本来の取り回しの良さを改めて見直したところ。

（以前から書いてるが）12年前のモデルながらディスクブレーキ採用等々、ビアンキの先見の明＋自分のカスタムで近年の売れ筋ロードバイク的仕様になっている。例えば最近モデルチェンジしたTREK Domane AL Gen4の仕様とウチのチアフレ號には多くの共通点

・アップライトなジオメトリのアルミフレーム+カーボンフォーク+32Cタイヤ
・チェーンリング50-34T、身長180以下用までクランク長165mmに短縮
・スプロケ11-36T（105が12速化したので？11速Tiagraでローギアード化）

GIANTその他にも多々近い物があり、少々のグラベル考えても乗りやすい仕様で、今ならこの辺買うか（ビアンキではFreccia相当は無く、同程度の仕様はすっかり高くなってしまったが、エントリーではVIA NIRONE 7 DISCが近いかな）。


このへんに共通の(遠目にはよく似ている)アップライト・スローピングフレームはクロスバイク的だが、ドロップハンドルには多々メリットがある。ロードマン以来30年ぶりのドロハン・リターンライダーとして当時自分が考えた方向性が、たまたま普遍的に使いやすい仕様つう事だろう。

一応アルミフレームは寿命10－15年との事だが、使いやすいのでまだ乗り隊（売らんのかぃ）

先週末、出先で偶々寄ったスポーツ用品店。そこの自転車売り場閉鎖だそうで(その方面行った際部品調達に便利だったのだが)…何とフジ・フェザーCX＋の在庫が7割引ぢゃーあーりませんか!?

グラベルロード的カスタム加えたチアフレ號、普段乗りに使い倒してきたがアルミフレームが12年目でそろそろ…てな状況→後継探してたところ。すかさず囲いましてん（こういう時、ラゲッジにチャリ簡単に積めちゃうフリードはサイコー)。

チアフレ號も前年モデルで安く買えたが、その比ではない。何より寿命がメンテすれば30年？とも言われるクロモリフレームに、35Cタイヤやディスクブレーキ：グラベル向け装備が付くCX＋(シクロクロスも想定との事)。

色は銀、ホリゾンタルフレームも相まって学生の頃乗ったロードマン瓜二つ。ある意味懐かしい（大學入って実家置いといたら、弟が乗った先で盗まれちまい…ガレージも手狭なので実家のアシにしても良いのだが、今度は実家の自分の部屋入れとくぜよ）

とにかく、晴れて復活？自分が元気な間は乗れる→終（つい）のロードバイクになり得るかもしれんので、大事に乗ります。

雨の日は録画HDD肥し観…「スポヂカラ」なる番組で宇都宮の「自転車文化」紹介していた。ロードレースチーム「宇都宮ブリッツェン」も有名だが、

・一般道の自転車専用通行帯距離1位
・自転車専用道14本(鬼怒川沿いなど)
・自転車の「駅」修理「ステーション」など
・自転車教室開催も多々（ブリッツェン共催）

…知らんかった（感心）。地元に貢献するチームの活動も素晴らしい。今度ぜひゆっくりチャリで回ってみたい。

宇都宮は都市内交通も整備され、仙台で先日見かけた走行帯表示も以前からあったようだ。また昔の中国のようにチャリが多々走る映像も（日本なので、皆ちゃんと並んでルールも守り、信号も待つのだが）…

…翻って2020年代入っても石炭燃やし捲ってEV走らす誅獄（自転車廃れたのも、その大気汚染が酷過ぎるからと聞く）。そんな中EU「エンジン車全廃」原則転換へ　ハイブリッド車容認のニウス…まぁEU圏は元々自転車尊重。以前、EU本部あるベルギーの自転車大国ぶり紹介などもしたが…（続く）

西日本旅行ついでに、チャリ積んで聖地的な所？訪問してきた。琵琶湖は自転車道が整備（以前「ユーロヴェロは…」で書いたように車道から独立し並行）。

低速走行用が歩道寄りに植栽で分けられ独立（写真）、高速(自転車としては)走行用は通常通り車道の左端（線引きは有る）。全国こんな感じで以前書いた自転車道ネットワークが整備されることを願う。

ついでにチャリダーに有名・なぎさ公園モニュメント（早朝でラッキー→後に団体来訪で一旦退散、しかし彼等が去った後気づいた、吸い殻捨てるのはやめろッ）。


途中、尾道も訪問していた（主な目的は家族と街や展望台・ラーメン屋巡りで素晴らしかったが）。ついでに？しまなみ海道の橋下見…実際、ここは公営渡船で渡るのが安全で速い（一般道で渡れるが遠回り、かつ交通量多く危険）とか。これも橋のたもとまで流してきた。


他にもカフェや設備など、チャリダーにも優しい街で1泊したが…オーシャンビューのモーニング（言い方上品すぎるか）食事中、マナー悪ィ人外がバス停近くの歩道占拠しチャリ整備するのを目撃（オイルまで垂らし…地元JKが車道歩く羽目に…）。敢えて言おう、カスであると（敢えて載せた、顔そらして）


…ここは人外の所為で後味アレだが、島にも行き堪能したのでまた別途。

さて終戦80年、ご先祖様に平和な日本でお参りできる事に感謝しつつ…次期FX納車までもう少しのNタム號では、最後の墓参となろう（「次の一撃がわれらの最後の別れとなるだろう」（c）ケンシロウ）。

しかしウチのカミさん、子の独立以降は乗車頻度低い後席とはいえ、自分で乗車時ロック→降車時開かん！とボケるのはヤメれ。もう7年近く乗って来ただろが。

閑話休題。かたや乗ってもう10年と、みんカラさんに教わって驚くチアフレ號(2015/8/10納車で8/15登録)。

ビアンキさん的にはクロスバイク（Roma）のパーツも流用し、スローピングフレーム＋ドロップハンドル＋ディスクブレーキのツーリングバイクをリーズナブルに作ったてな所だろうが、そこそこワイドタイヤ履ける幅のフレーム・フォークは先見の明。

当時のリヤ10段変速仕様（シマノ105レバー）も、逆にMTB用カセット＋ディレイラへの換装に都合良く、イボ付ワイドタイヤ履かせグラベルロード的仕様に出来た。おそらくアルミフレームの寿命まで、あと数年はもとう（「ユリア！！おまえの命はあと数年はもとう」（c）ラオウ）。まだまだ乗るぞ。