ブレーキパッド交換…後編？w

右側が何とか終わったということで本日左側のパッド交換に着手。


今回は一人でゆっくりやるから写真撮れた(^_^)


まず下側のスライドピンボルトを外します。


ただのメガネレンチじゃビクともしませんでしたがスピンナーハンドルを使ったらめっちゃ楽に緩みましたw

ネジ部分が全部出たらあとは引っこ抜くだけ。


少しキツいですが気にせず、抜けるときにキュポッ！って音がします(笑)


ピンに付いてるグリスはお好みで付け直すなりなんなりしてください。


自分はグリスの塗り直しはしませんでした。

下側のスライドピンを抜いたらキャリパーを上に上げます。


動くには動くんですが90°くらい開くと止まります…キツすぎて…


てことで上側のスライドピンボルトも完全に緩めておきました。(画像は下側だけピンを外した状態)





キャリパーを上に上げたらパッドを外します。


パッド同士を繋げてるピンは絶対無くさないように！w

そしたらピストンを戻します。


専用の工具が無ければ古いパッドをクランプで挟んで締めてやると良いです。


クランプだけやプライヤーだけだとピストンが偏って戻ってしまうからダメみたいです…(やってる人は結構いますが)


ブレーキフルードもタンクから漏れてないか確認ね。

ここまで終わったらあとは新しいパッドを入れて全て元に戻すだけ！


パッドが動いたりキャリパー・ピストンと当たる部分にはブレーキグリースを塗りましょう。





試行錯誤したのですが、やはり外側のパッドにシムを付けるとキャリパーがハマりませんでしたので左側も外側のパッドだけシム無しです…

最後にスライドピンボルトを規定トルクで締めるだけ。


シングルピストンのキャリパーは40N・mくらいで締めると良いそうです。


交換作業が終わったらブレーキを数十回踏みまくりましょう。(これ重要)





両側ディクセルECタイプのパッドに交換しての走行。


効きは純正+αもしくは変わらないくらいだと思います。


鳴きも全く無いですし、ダストも少ないということなので今後に期待ですね～


…なんとかDIYでブレーキパッド交換出来ました(^_^;)


※自信の無い方は整備士や車弄りの経験豊富な友達とかと一緒にやるかショップに頼みましょう！