ギアオイルを増してみた！

シフトの入りが悪くなったので
本来ならばオイル交換。

過度に量を増すと、内圧が掛かり過ぎて機関クリアランスが変わって傷む。

少ないとギアオイル性質によっては致命傷の気も。
オメガみたいにまとわり付くタイプなら良いのかも？
ハイエンドをホイホイ入れる財政では無いので(^^;

今のオイルを持たせながらシフトの入りが悪くならない方法ってないのか…

な訳で(長！)オイルキャッチタンクを再利用して
ギアリザーブタンクをつけてみました。

さておき、純正のブローバイホースが一部潰れてました。

もしや、こいつのせいで内圧上がってフィーリング悪化したのか？

シリコンホースで繋ぎ直してキャッチタンクにDON!!
下の抜く場所にニップル付けてミッションにリターン。

２駆と４駆の切り替えシャフトのサービスホールにもどしたんで…

２駆にしないとオイルが自重で落ちない…

まぁ、ガス抜きが２カ所になって
気持ち多目にオイル入れられるんでＯＫにしときました。

廃材利用で無加工がコンセプト。

どうなるか長期に考察してみます。

経過的・・

まずはマウント類の痛みが無いかの確認が先ですね。

次にシフトリンケージ系も観とくのは必須かと。

過度のショートシフト化はシンクロに良くないかもしれません。

それをふまえてだと・・個人的にはオイル疲労の延命が出来たかと。