こんちゃん＠12SRのブログ一覧

2021年9月5日、やっとこさ納車されました。エクストレイルです。
とりあえず仕様をざっとご紹介。
グレード
「20Xi Vセレクション エクストリーマーX [2列]」
カラー
「プレミアムホライズンオレンジ」
メーカーオプション
「SRSサイドエアバッグ〈運転席・助手席〉+SRSカーテンエアバッグ」
「パノラミックガラスルーフ（電動チルト＆スライド、電動格納式シェード付）」
ディーラーオプション
「日産オリジナルナビゲーション MM520D-L」
「ETC2.0ユニット（BM19-D2）」
「日産オリジナルドライブレコーダー（フロント）」
「デュアルカーペット｛フロアカーペット（消臭機能付）+ラバーマット｝ 2列車用/3列車用」
「ドアミラー自動格納装置（通信アダプタ付ナビ付車用）」
「ナンバープレートリム（1台分）」
その他
「グッドプラス保証」
「メンテプロパック54（車検付き）」

金額
「諭吉400人ほど」

拘りポイント
「オーテック扱い」
「パノラミックガラスルーフ」

ボディーコーティングはちょっとディーラー以外で施工予定です。（G’ZOX）

コイツも15年25万キロは乗らないとな…(;'∀')

【ご報告】
この度、2021年7月2日からの大雨による増水で、15年25万キロを共にした12SRを水没させてしまい廃車する運びとなりましたのでご報告させていただきます。

お久しぶりです。とりあえず生存報告を('ω')ノ

タイトルの通りですが、去ること10月28日にドイツはニュルブルクリンクサーキット「ノルドシュライフェ（北コース）」を走ってきました。


↑カルッセルを攻める私



5月に行ったイタリア旅行で「単身ヨーロッパ行けるんじゃね？」と謎の自信を持って、即飛行機と宿とレンタカーを用意。
ニュルを走れるギリギリの時期を選択して渡航してきた訳です。（職場ではその行動力にドン引きされてますｗ）


ま、ニュルだけだと勿体ないので、ドイツの自動車メーカー主要の博物館も行ってきたりしました。
VWのアウトシュタット。今年70周年のポルシェミュージアム。BMW Welt。メルセデス博物館。


↑今回旅の相棒であるC220d
スタッドレス履いてるのに220キロ巡行も余裕の子でした



4泊5日で詰め込みまくって完全に自動車オンリー旅行に( ﾟДﾟ)

ざっと流れだけ説明を。

羽田空港→フランクフルト空港→レンタカーでニュルンベルクまで移動→ニュルンベルク城見学→ミュンヘンまで移動→BMW Welt見学→ニュルブルクまで移動→ニュルブルクリンクサーキット走行→ウォルフスブルクまで移動→アウトシュタット見学→シュトゥットガルトまで移動→メルセデス博物館見学→ポルシェミュージアム見学→フランクフルト空港でレンタカー返却→羽田空港

↑の流れを5日間で…ちょっとアレですがｗ




↑70周年なんですね。ポルシェ



↑ロールスロイスもBMWグループという違和感





↑このゴルフ…リアにベントレーのW12型エンジン載せたモンスター。
海外ではK12型マイクラにVQエンジン載せたやつありましたね。
国内ではオーテックジャパンがK11にSR20をリアに…



↑ニュルを走る上で借りたスイスポ
ドンガラ3ドアモデルで脚はオーリンズ。ブレーキはエンドレスのパッドでした。
クラッチはウチのマーチより軽くて拍子抜けでしたが、やはりテンロクあるから速い。
高速セクションでは200出ますね



↑アウトバーンで見掛けた懐かしの日産車！
日本でも絶滅危惧種なのにw



↑借用期間中の走行距離…2000キロも国内移動してるw
燃費のいいディーゼルで助かった。燃料は日本より高いですよ。



↑ニュル周辺の田舎道
日本より制限速度高めです（市街地は逆に厳しい）



↑自分ではニュルドライブはちょっと…って方は同乗もありますので。ドライバーはプロなのでそっちのが怖いと思いますがw



↑( ﾟдﾟ)ﾊｯ!キューブ！
実はドイツは日本車全然いないんですよ。
日本で言う売れ筋コンパクトはシュコダ、セアトなんです。
一番多く見た日本車は…マツダ車なんですよ。
そう、ディーゼル力入ってるメーカーですからね。
逆にトヨタのハイブリッドは全然…ま、今後欧州もディーゼル規制の絡みでこのバランス変わってきますね。

予算は30万～40万もあれば余裕なので国内でサーキット走行するより旅行を兼ねて世界一過酷なサーキットを走れると思えば高くはないです。えぇ…多分ｗ
（今回はANA直行便を使用しましたが、飛行機乗りなれてる変態さんは乗継便を利用すれば更に安く行けますね）

生存報告として‥（笑）
先月イタリアにちょっと行ってました。
普通に旅行なのですが、もうクルマしか目に入らないですよね。
イタリア…スーパーカー多いですよね。フェラーリ、ランボルギーニと有名どころ。

滞在期間…1台も見ませんでした！！（爆）

恐らく見た車輌で一番高いのはマセラティのクアトロポルテ…

が、フィアットは日本で言うトヨタ並みに居ましたよ。トヨタは逆にいない。日産が強いですね。


12マーチもいましたよ。後ろにはしれっと13もいます。



もちろん11も現役。



日本では出ない？14マーチ？（マイクラ）



i3のパトカーとか贅沢



高速でもi3走ってました。レンジエクステンダー付かな？



現行C4ピカソ



現行C3



ぶさかわいいムルティプラ



カジャーもいました



新型マイクラはやはりカッコいい。

今回の旅行は初のヨーロッパってのもあり、ツアーでした。
要領は掴めたので…今度は違う国。しかも自動車大国で暴れたいと思いますw

久しぶりの投稿ですが、生きてますよ～ｗ

って事でタイトルの通りですが、久しぶりにスーパーGTの観戦をしてきました。
えぇ、第7戦ですよ？タイ戦ですよ？もちろん現地でですよ！( ﾟДﾟ)

5泊6日のタイ旅行にブッコんで観てきました…

何を語っていいのか分かりませんが（おぃ）、スタンド席が埋まる程お客様来てるので、観られる場所もっと増やした方がいいかと。
あと、一応国際サーキットの割に観戦設備がショボい（電光掲示板がないから順位不明ｗ）

ま、文句言っても仕方ないｗ
タイなりの適当さがあっていい写真も撮れましたし( ˘ω˘ )






そして、偶然？前座のレースがあったのですが、参加してるドライバーに昨年C-HRの先行試乗会に参加した際にナビゲーターとしていた方が参戦してましたｗ

世の中狭いですね(;´Д｀)

このGTのお陰？で地方都市が発展してるとガイドの人が言ってましたね。
日本人がお金落としてくれてるからですね。（お前もな）

また、機会があったら海外で観たいですね( ˘ω˘ )

*添付画像はすべて当方で撮影
使用機材
ボディ ソニーα99Ⅱ
レンズ70-400mm F4-5.6 G SSM II
Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM II