こんちゃん＠12SRのブログ一覧

お久しぶりです。とりあえず生存報告を('ω')ノ

タイトルの通りですが、去ること10月28日にドイツはニュルブルクリンクサーキット「ノルドシュライフェ（北コース）」を走ってきました。


↑カルッセルを攻める私



5月に行ったイタリア旅行で「単身ヨーロッパ行けるんじゃね？」と謎の自信を持って、即飛行機と宿とレンタカーを用意。
ニュルを走れるギリギリの時期を選択して渡航してきた訳です。（職場ではその行動力にドン引きされてますｗ）


ま、ニュルだけだと勿体ないので、ドイツの自動車メーカー主要の博物館も行ってきたりしました。
VWのアウトシュタット。今年70周年のポルシェミュージアム。BMW Welt。メルセデス博物館。


↑今回旅の相棒であるC220d
スタッドレス履いてるのに220キロ巡行も余裕の子でした



4泊5日で詰め込みまくって完全に自動車オンリー旅行に( ﾟДﾟ)

ざっと流れだけ説明を。

羽田空港→フランクフルト空港→レンタカーでニュルンベルクまで移動→ニュルンベルク城見学→ミュンヘンまで移動→BMW Welt見学→ニュルブルクまで移動→ニュルブルクリンクサーキット走行→ウォルフスブルクまで移動→アウトシュタット見学→シュトゥットガルトまで移動→メルセデス博物館見学→ポルシェミュージアム見学→フランクフルト空港でレンタカー返却→羽田空港

↑の流れを5日間で…ちょっとアレですがｗ




↑70周年なんですね。ポルシェ



↑ロールスロイスもBMWグループという違和感





↑このゴルフ…リアにベントレーのW12型エンジン載せたモンスター。
海外ではK12型マイクラにVQエンジン載せたやつありましたね。
国内ではオーテックジャパンがK11にSR20をリアに…



↑ニュルを走る上で借りたスイスポ
ドンガラ3ドアモデルで脚はオーリンズ。ブレーキはエンドレスのパッドでした。
クラッチはウチのマーチより軽くて拍子抜けでしたが、やはりテンロクあるから速い。
高速セクションでは200出ますね



↑アウトバーンで見掛けた懐かしの日産車！
日本でも絶滅危惧種なのにw



↑借用期間中の走行距離…2000キロも国内移動してるw
燃費のいいディーゼルで助かった。燃料は日本より高いですよ。



↑ニュル周辺の田舎道
日本より制限速度高めです（市街地は逆に厳しい）



↑自分ではニュルドライブはちょっと…って方は同乗もありますので。ドライバーはプロなのでそっちのが怖いと思いますがw



↑( ﾟдﾟ)ﾊｯ!キューブ！
実はドイツは日本車全然いないんですよ。
日本で言う売れ筋コンパクトはシュコダ、セアトなんです。
一番多く見た日本車は…マツダ車なんですよ。
そう、ディーゼル力入ってるメーカーですからね。
逆にトヨタのハイブリッドは全然…ま、今後欧州もディーゼル規制の絡みでこのバランス変わってきますね。

予算は30万～40万もあれば余裕なので国内でサーキット走行するより旅行を兼ねて世界一過酷なサーキットを走れると思えば高くはないです。えぇ…多分ｗ
（今回はANA直行便を使用しましたが、飛行機乗りなれてる変態さんは乗継便を利用すれば更に安く行けますね）