ハチキン前日準備

10月30日(土)
ハチキンの前日

心配された台風14号は、
本州に殆ど影響なく、
通り過ぎて行きました。

色々と準備していた、
オートランド作手の
スキルアップ講習会も延期となり、
実は、講習会の後に、
こっそりとSW20で、
ドリフトパックの走行と企んでいたのも、
延期となりました。

で、一旦は、何もせずに積み込んだ、
ハチロク（ブリッド2号）を、積車から下ろして、色々メンテをしました。
なんせ、前回のハチキン以来、作手を1回走っただけで、
ノーメンテ状態でしたから。

先ずは、ブレーキ周りの錆落としやエア抜き

そして、ラジエータファンを電動ファンへ交換

本当は、サーモスイッチを入れてあげたかったのですが、
時間が無くなりそうなのと、この車に元々ファン用のスイッチのみ付いていたので、
それを利用しました。


次に、純正のエアクリを社外品へ交換
本当は、社外のエアクリよりも、純正のほうが、低抵抗で、効率が良いのだそうで、
岡国で走らせているN1車両は純正でも十分セッティング出ているそうです。
（岡国は、コンピュータの交換ＯＫで、皆フルコン入っています）
しかし、練習走行とかセッティング出し等の時間が取れない状況で、
何かしないと気が済まなくて、だいぶ前に購入してました。

次に、エンジンＯＩＬの交換
入れたOILは、もちろんＮＵＴＥＣです。
で、暗くなりかけた中で、抜いたOILを見てみると．．．
金粉でキラキラ☆彡

orz

そういえば、最近メタルの音が大きくなって来たような気がしますが．．．

が、
今となっては、どうしようも無いので、そのまま、見て見ぬふり



更に、ミッションOILの交換
多分、この車を購入した時に、交換してくれているみたいで、
OILも綺麗なのがドロドロといい感じで出て来たんですが、
前回のレース中に、シフトの手応えが悪い事が何度か有って、
そのせいで、確か1度シフトミスもしていました。
で、せっかくシフトノブを取って上からOILを入れるので、
白いハチロクで使っていた真鍮カラー等のシフトと交換


天気予報を見ると、夕方からしか雨が降らないようでしたが、
履かせた本番用の溝の殆ど無くなったZ1☆に加えて、
半分ぐらいの溝のZ1☆も車に一式積み込んで、
準備万端となりました。