前ナンバープレート移設(固定方法変更)

ナンバープレートをインタークーラーを遮るように移設してたのでサーキットを走る時は毎回、外さないといけない。問題はその固定方法。

多くの人はターンナットを使っていると思うけど、これがビスを抜くと緩んでしまう。そこでプレートを外したらビスを入れて空で締めておかないといけない。何度も緩めたり締めたりしていると、抜く時にこの薄いパーツに引っ掛けて壊れてしまう。

ナッターを使ってみるが鉄板とか固い物の固定には向いているが、樹脂のパーツにやるとナッターが完全に潰れる前に樹脂パーツを潰し切ってしまう。

そこで思いついたのが配管パイプでいうところのブッシングみたいな「ねじ変換ボルト」ナンバープレートフレームの固定ボルトはM6。内ねじがM6になっていて、外ネジはM10でM10ワッシャーが１枚付属している。写真のM10フランジナットは別売り。

下穴をM10用に開け直す。この時にスパンは160mmでキッチリと合わせること。

ただ、toshi23-typerさんの真似っ子してグリルネットを外したままにしてたら、変換ボルトの厚みでプレートが浮いているのと相まって、バンパーの剛性が落ちてナンバーが不安定に揺れるようになった(涙)　対策できるかな？

さて、未塗装樹脂部分はコーティングで済ますか、ベルリナブラックに塗装するか。次の問題はそれだ。