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イイね!
2012年09月19日

愛車VZ-Rのエンジン不調回復したと思う。

愛車VZ-Rのエンジン不調回復したと思う。  ちょっと乱暴ですが、これでエアーフローセンサーを
洗浄しました。

 失敗したら、万は飛んでいきます。

 洗浄調整後、小一時間ほど街乗りしてみた結果、
一応ブルブル症状は治まっています。

 いろいろ、吸気側を弄っていて気づいたのは、
スロットルワイヤーのたるみです。

 ピーンと遊び無く調整した結果、フィーリングバッチリです。

 マニュアルゆえのクラッチの繋がり具合も良好。

 5速 50キロ 1,500回転、アクセルで微妙なスピード調整も
繊細に行えます。

 特に、低速時のクラッチ操作時や、スピード維持は無意識
にmm単位のアクセル操作を無意識に行っていたようです。


 アクセルを踏み込んだ時の反応も良好です。
 
 たぶん、深い磨り減ったクラッチディスクのため
 色々な運転操作も無意識に変化していたように思います。


 セカンド、サードでの微妙なクラッチ繋ぎもなんなくできます。

 40キロ以下5速での加速も、アクセル開度とフェール噴射量
がベストマッチし、ゆっくりながらトルク感をもって加速します。

 このまま、安定すれば感激です。

 アクセル反応良好です。

整備手帳 「エアフローセンサー清掃、スロットルワイヤー調整 」
ブログ一覧 | sunny VZ-R | クルマ
Posted at 2012/09/19 18:02:05

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この記事へのコメント

2012年9月19日 22:31
こんばんは
直ったみたいですね。センサーはごみ付着でも特性変わるので、改善されたのだろうと思います。当方のVZRも一度もスロットルボディ開けてみていないのでそろそろ清掃次期かもしれません。
話変わりますが、先日のブログでも話していたとおり、足車のHB11サニーターボルプリが今週でドナドナになりまして、次期足車がまたFB15になります。
ただ、低グレードのEXサルーンSVなのでこつこつスーパーサルーン仕様にしながら乗る予定です。いきなりアンダーパワー車ですが、全てが楽~。通勤にはもってこいです。
コメントへの返答
2012年9月22日 23:31
 原因は、10万キロ使ったプラグコードのようです。

 相当距離走っているため、いろんな症状が微妙に複合し、正確な原因を突き止めるのにかく乱されます。
2012年9月19日 22:43
思い切って、エアフロセンサー清掃チャレンジされたんですね!
症状がひとまず改善されたとのことで、このまま安定すると良いですね。

良くなったって話を聞くと、やりたくてウズウズしてしまいます(笑)
整備手帳拝読させていただきます!!
コメントへの返答
2012年9月22日 23:35
 原因は次の記事に書きましたが、とにかく酷い失火でした、完全燃焼しないエンジンのバラつきは、たどり着けるのか不安でいっぱいでした。

 でも結局ぱ消耗パーツの寿命だと思う。

 すっかり自信なし、でも、これで回復すれば・・笑笑

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「Keiのジャダー、マウント交換で収まりました。 http://cvw.jp/b/215416/48068957/
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