113th仙台・泉ヶ岳ミーティング(イッズミー)2017年初4月9日(その2)

　スバルのインプレッサ。
　スバルは、大昔初代のレオーネバンの4駆、会社の車しか乗ったことがありません。
　仕事で、斜度25度の砂利道を山頂まで、一人で運転して心細かったことを覚えています。
　斜度25度といえば、感覚45度です。下りは怖いのなんのって。


　ホンダCR-Xだっけか。
　パンダトレノ塗装です。
　こんなVてっく、のっちゃったら、他のどんな車も重く感じますよね。
　ホンダのエンジンて、日産のもっさりエンジンとちがって、上品にふけあがるような気がします。


　ホンダS2000です。
　ノンターボ、電子デバイスを極力抑え、車の基本性能を磨き上げて作った車だとか。
　トレノ、レビン86の2000CCグレードUP版でしょうか、こんな、車を乗ってしまったら、他のどんな車も楽しめないかもしれません。


　ホンダの最先端軽スポーツカーですよね。名前がわが脳にインプットされてません。
　軽なのに、左の車だけ白ナンバーです。
　オーナー曰く、ワールドカップマーク入り、時限立法で一年だけ白可だそうです。
　時代ですよね。これだけ複雑な面構成の必然性があるのかって思ってしまいます。
　昔の車しか乗ったことがないので、車のボディーはのっぺりがいいのだという感覚がベースです。


　プリメーラ、デザイン的には、すっきりして好きなデザインです。
　ごてごて感もなく、若者から爺まで、オールマイティーに好かれたデザインかと。
　2000GTeとか、リフトバック車も一時買おうかと思いましたが、ちょっと排気量の大きさであきらめました。


　パルサーGTI-R すごい車ですよね。
　ラリースパルコはいてます。ラリー用ですから、パンクしてもホイールでも走れるって魂胆です。
　ただ、重量増、前後バランスに無理があったとよく書かれていたようです。


　セリカといえば、昭和５０年代、あこがれの車でした。
　クーペスタイルのリアランプが、エラのように縦に並んでいたこと。
　その中央の2000ＧＴのエンブレムだったと思います。

　その頃自分は、工場でバイト、ホンダＺGSS紫メタリックにのってました。


　不遇な車といいますか、スタリオン。
　４ＷＤスタリオンは、映画 SS--エスエス--に酒井法子が出演して、微妙につまんない映画がありました。


　32スカイライン、確か、超感覚スカイラインです。
　あの、えんどうマメのような異星物がうごめいていたＣＭです。
　このシルエットのバランスはいいですよね。

　このほかにも、いろんな国産外車がきてましたが、今年初めということもあり、少なげだったかなと思います。

　また、行った時には、別な角度から撮ってみたいと思います。