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JuDaSの"ゴリMAX" [ホンダゴリラ]

整備手帳

作業日：2014年10月3日

ブレーキキャリパー　やっと装着

Item: ブレーキキャリパー やっと装着
Author: JuDaS

DAYTONAのφ３１フロントフォークキット（バージョンⅡ）の組み付けと同時進行。
フロントフォークは既に先週組み上がったので、今回はブレーキのまとめ。

ハブを中華製からデイトナのものに交換。
メーターギアも武川製に交換。
ボルトもついでに出処のはっきりしたものを注文。
ハブとホイールが若干干渉するので、近いうちに交換するホイールに犠牲になっていただいた。

無理矢理組んでハブにダメージを与えたくなかったので。

行き当たりばったりで組んでいくも、大経化したブレーキディスク用のキャリパーサポートを注文し忘れていた。
中華ディスクなら付きそうだが、ハブのサイズも違うし困った。

応急処置でDioZ4から外したディスクを付けてごまかし、とりあえず走れるようにしておいてキャリパーサポートを注文。

Fフォークに付属していたボトムケースに組み付けるキャリパーサポートだけでは部品が足りないことを知らなかった。

注文したキャリパーサポート到着。
廃番なのか不明だが、このアイテムで在庫がゼロとのこと。
もう1本購入した同じフロントフォーク用にも必要なんだけど…。
とりあえず型どりして必要になったら削り出して作れるようにしておいた。

二度目の挑戦。
今日もあまり深く考えていない。
楽観的に作業を進める。

前回、キャリパーの取り付け位置が中華と左右入れ替わり、タイヤパターンが逆になるというアクシデントに見舞われた。
その時はハブを逆に取り付けてみるという冒険で対応した。

今回はチューブバルブがキャリパーに干渉してしまうので、ついに観念してホイールをバラして組み直し。
アクスルシャフトも国産に交換。

2週間越しでやっと作業完了。

ブレーキの効きがあまりにも良いので、空気圧を若干低めにして接地面積を稼ぐ。
鈍らなので窒素ガスをぶち込む。
あ〜疲れた。
気疲れ。

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「マフラーをノーマルに戻したら、最高速、巡航速が10キロ近く落ちた💦」

何シテル？ 08/06 08:33

みん活サボってます。「ジューダス」ではありません。名前はイスカリオテの『ユダ』から取ってます。

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