整備手帳 - ゴリラ
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2026年4月1日 株式会社iKeepさん
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プロの整備手帳
力強いスタイルに爽やかさと個性が加わったﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ100ガラスコーティング【リボルト広島】NEW
〔 車両情報 〕 施工車両：TOYOTA ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ100 年式 ：平成１９年（２００７年） 走行距離：９１，０２０㎞
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2026年8月3日 00:12 REVOLTさん -
武川スーパーメインハーネスのアーシング
スーパーメインハーネスに付属していた、アーシングの配線 カッコ良い〜 メインハーネスのアースの丸型端子に共ジメ フレームの中に隠すように エンジンのこのボルトに挟む 10Nmで こんなふうにあるけど、 フレームに隠せる
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2026年8月1日 01:13 やまえすさん -
ゴリラタンクのお化粧
社外タンクの真っ黒かのは味気なく思い、少しドレスアップしてみました。 純正の丸バッチでも良かったんですが、デカール貼るのも大変だしウイングマークにしました。 本当は400SFのを貼りたかっんですが、お値段は高いしデカいもんな。 さり気なくということで、チープなので妥協しました。 まあエエか！
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2026年7月30日 21:52 cycloさん -
フロントキャリア取り付け
フロントキャリアを取り付けます。 メッキは見つからず、とりあえず黒です。 綺麗に見えますが再塗装してありました。 送料込みで８０００円 取り付けネジはフロントフォークに付いていた物をそのまま使いました。
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2026年7月27日 13:36 MSCーABOUTさん -
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フロントフォーク取り付け ２回目
仮固定ではキーを付けていなかったので取り付けます。 上が鍵ありの中華製、下が純正ですが鍵なしです。 中身だけ入れ替えます。 ほぼ作りは一緒でした。 この部分だけ中華製を使用します。 入れ替えました。 取り付けました。 ベアリングは中古を使用することにしました。 取り付け完了です。 ハンドルポストを ...
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2026年7月22日 12:11 MSCーABOUTさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（組立編⑨）
いよいよ腰上の組立に入ります。 吸気バルブのリフト量を見てます。 リーファン150のカムシャフトはリフト量が割と大きいな。 ロンシンはピストン口径の割に燃焼室がコンパクトで、吸排気バルブはさほど大きく無くしかも接近しています。 リーファンやゾンシンGPXのようにビッグバルブならパワーは出し易くなる ...
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2026年7月19日 23:04 cycloさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑧）
腰下が組み上がってトルクレンチで本締めをしていたら、なんか手応えがおかしいボルトがあります。 シリンダー付け根の上側のトルクが上がりません。 嫌な予感、ここは右側ケースを貫通して左ケースに雌ネジがある部分。 こいつあ困った、腰下また分解しないとヘリサート入れれん。 分解の時からやたら鬼トルクのボル ...
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2026年7月19日 01:47 cycloさん -
ウインカーポジションアース不良
エンジン掛けていると、ウインカーポジションが点いてなかったり、チカチカしたりしててアース不良だと分かりました、Gクラフトのライトステー兼、ウインカーステーフロントフォークに挿してあるだけだし、上下Oリングで押さえてあるので当然か、 ライトステーを手で動かすと点く アース線を作ります。ホンダのバイク ...
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2026年7月18日 02:22 やまえすさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑦）
今日はミッションの4速ギアを交換します。 カブ用の24Tと23Tに入れ替えて少しトップクロスにします。 セカンダリーギアが少し薄くなるので差を計測してます。 交換用のギアをノギスで当たってゼロ設定。 元のギアを測定すると差がわかります。 2ミリ薄いですね。 ホンダ純正のスペーサーで誤魔化すのですが ...
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2026年7月16日 03:22 cycloさん
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