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The BEAT of Dreamsの愛車 [スバルサンバー]

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整備手帳

作業日：2024年4月13日

ハンドル交換

Item: ハンドル交換
Author: The BEAT of Dreams

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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サンバー入手後、いかにも貨物車らしいステアリングにちょっと不満を感じ、交換しようといろんな物を比較。
形、握りやすさ、質感を考慮してインプレッサスポーツ純正に決定。
運転中に絶えず握っている所なので、ここにはこだわりたい。

最初は「ポン付けできるだろう」って気軽に考えていたが、幾つもの試練が待ち構えていた…

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まずはホーンパッドを外す。
エアバックのインフレーターを触るので、暴発防止のため、バッテリーのマイナス端子を外して待つ事15分。
横側2本のトルクスボルト(星形)を外してご開帳。

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インプレッサのホーンパッドと比較。
上がサンバー
下がインプレッサ
インフレーターを移植してみると
サイズはぴったり。

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サンバー純正ステアリングを外して、インプレッサステアリングを仮組みしてみると、最初の試練！
ステアリングシャフト径が違い入らない！
ここは互換性がないようでサンバーの方がステアリングシャフトが太い。
やむなく、インプレッサ側内径をドリルで切削する事に。

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次の試練はインプレッサのステアリング着座部分とサンバーのスパイラルケーブル面が合わない！
干渉部分をホットカッターで3カ所切り取る。
そして、シャフト着座面の形状も違いワッシャーをかまさないと干渉してステアリングを回せない。
内径の大きいワッシャーがなく、こちらもドリルで切削。

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一旦、仮組してみる。
マッチングは良さそう。
これから、ホーン、インフレーター結線、スパイラルケーブルの位置決め、ハンドルイルミの配線等まだまだ時間がかかりそう。
全て完了したら、追記します。

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