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  9. ハンドル交換 [The BEAT of Dreams]
The BEAT of Dreamsのページ
The BEAT of Dreamsの愛車 [スバル サンバー]
ハンドル交換
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まずはホーンパッドを外す。<br /> エアバックのインフレーターを触るので、暴発防止のため、バッテリーのマイナス端子を外して待つ事15分。<br /> 横側2本のトルクスボルト(星形)を外してご開帳。
まずはホーンパッドを外す。
エアバックのインフレーターを触るので、暴発防止のため、バッテリーのマイナス端子を外して待つ事15分。
横側2本のトルクスボルト(星形)を外してご開帳。
  • サンバー入手後、いかにも貨物車らしいステアリングにちょっと不満を感じ、交換しようといろんな物を比較。<br /> 形、握りやすさ、質感を考慮してインプレッサスポーツ純正に決定。<br /> 運転中に絶えず握っている所なので、ここにはこだわりたい。<br /> <br /> 最初は「ポン付けできるだろう」って気軽に考えていたが、幾つもの試練が待ち構えていた…
    1:サンバー入手後、いかにも ...
  • まずはホーンパッドを外す。<br /> エアバックのインフレーターを触るので、暴発防止のため、バッテリーのマイナス端子を外して待つ事15分。<br /> 横側2本のトルクスボルト(星形)を外してご開帳。
    2:まずはホーンパッドを外す ...
  • インプレッサのホーンパッドと比較。<br /> 上がサンバー<br /> 下がインプレッサ<br /> インフレーターを移植してみると<br /> サイズはぴったり。
    3:インプレッサのホーンパッ ...
  • サンバー純正ステアリングを外して、インプレッサステアリングを仮組みしてみると、最初の試練！<br /> ステアリングシャフト径が違い入らない！<br /> ここは互換性がないようでサンバーの方がステアリングシャフトが太い。<br /> やむなく、インプレッサ側内径をドリルで切削する事に。
    4:サンバー純正ステアリング ...
  • 次の試練はインプレッサのステアリング着座部分とサンバーのスパイラルケーブル面が合わない！<br /> 干渉部分をホットカッターで3カ所切り取る。<br /> そして、シャフト着座面の形状も違いワッシャーをかまさないと干渉してステアリングを回せない。<br /> 内径の大きいワッシャーがなく、こちらもドリルで切削。<br />
    5:次の試練はインプレッサの ...
  • 一旦、仮組してみる。<br /> マッチングは良さそう。<br /> これから、ホーン、インフレーター結線、スパイラルケーブルの位置決め、ハンドルイルミの配線等まだまだ時間がかかりそう。<br /> 全て完了したら、追記します。
    6:一旦、仮組してみる。 マ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年04月13日
   

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「大型バイク積める積載性は唯一無二 http://cvw.jp/b/2169109/49007123/」
何シテル？   03/30 18:20
The BEAT of Dreams(夢のビート） 小学校低学年の頃の夢は、 「赤いスポーツカーに乗って、窓をあけて手を外にぶらりと下げて運転すること」...
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