ステアリングのカクカクを直そう

ステアリングの切り始めが渋い…．
引っかかりを感じます．
ステアリングが回せるまで力を掛けると，いきなりカクっと切れて危ないです．
操作系がおかしいと乗る気にもならないので修理しましょう．

ネットで同様の症状を検索してみると，他車種ではステアリングロッドのユニバーサルジョイントが固着してそのような症状が出る場合があるとのこと．

エンジンルーム内の室内側をグリスアップ．

前方側もグリスアップ．

しかし症状は改善しません．
ユニバーサルジョイントは白！

キングベアリングの固着かな？とばらしてみました(関連情報参照)．
痛んではいたものの，洗浄，グリスアップして再組付けすると変な引っかかりもなくこれも原因ではなさそう．

ステアリングロッドとナックルを切り離してステアリングを回してみると，まだ引っかかります．
ということでナックル部は白！

じゃあステアリングギアボックス？
ユニバーサルジョイントを切り離して動かしてみると，特におかしな感じはないのでこれも白！

最後に残ったのがステアリングコラム．
取り合えず外してみて可動部をラスペネ漬けにしてみました．
電動パワステモータ部とユニバーサルジョイント接合部をばらした近辺を集中攻撃したら，スムーズになりました！

その際にスパイラルケーブルを断線させてしまいましたが，ステアリングコラムを交換することを考えると出費が少なく済んでよかった～