KENTO100のブログ一覧

教習車とレンタルで借りたレブルとこれしか乗ってないので評価などできませんが、選んで良かったと思っています。大事にしていきたいです。

さぼっていた洗車を久しぶりに。
先日入手したタイヤコート剤を施工するため、珍しくタイヤも拭いていると、何やら違和感が。ん？

ぎょっ！釘が刺さっているではないか！！
悪質なイタズラか？ってか、こういう場合は4本共か。

左リアに一本。他のタイヤには見当たらない。

ちょっと触れてみたが、やはりがっつり刺さっている。
ランフラットなので走れるが、このままにはできない。
入替でお世話になったタイヤ屋へＴＥＬ。

Ｑ：修理とかできますか？
Ａ：ランフラットの修理はやってないんすよね。

見もせずに即断ですか。ＡＧＭバッテリーも一切交換断られたので、ホントにクソだな。タイヤ交換しかできないＹＴタイヤめ。二度と行かんぞ。
ラチがあかないのでＤラーへ。状況を説明すると、

Ａ：まずは漏れているか、石鹸水など付けてみて。で、ぺしゃんこになると良くないので、エアーを足すなどしてみて。

なるほど。言われた通りにするが漏れている様子無く。
そうはいっても仕方ないのでＤラーへ。
そしてちょっと苦労してもらいながら釘を抜いてもらうと、それでも漏れてこない。うまいこと刺さった？抜くのもダメージ無く抜いてくれた？
そして抜けた釘がコレ。



えらい曲がってます。曲がったのが刺さったのか、刺さった後に曲がったのか。
分かりませんが、とにかく漏れていないので、ちょっと用心して乗ってくださいとのこと。不幸中の幸いなのか、なんなのか。



こんな痕。

切れてみれば気が付くボロボロ加減。BMWも含めて切れたという記事多数。交換や直し方を拝見し、いろいろ考えた結果、DIYでケーブル作成。ワイヤー工作は初めてですが、色々勉強になります。

先日3回目となる車検でした。Dラーからは「バッテリーが寿命なので(容量65％)交換しませんか？」と言われたのですが、見積もり見てビックリ。良く知りませんでしたがAGMという種類のバッテリーは高いらしい（5年持つとかなので長い目で見ればそこまでではないですが）。とりあえず保留し、もう少し安くあげられないか当たってみました。
A(MINI専門ショップ)「交換できますよ~、でも純正品が前提なので4~5万ぐらい見てくださいね」
B(タイヤプロショップ)「ウチAGMの交換はやってないんですみません」
C(外車専門修理工場)「何件もやってますので交換は問題ないですよ。互換バッテリーですか？あまり値段変わらないですよ。全体で4~5万はみてくださいね。BMW系はバックアップとかとらないといけないでしょ、結構面倒なんでね」とほほ。ラチあきません。
片やみんカラの皆さんは交換されている方もいますし、ネット通販なら純正品と同仕様(というか純正がOEM？)が半値以下で。もう自分で交換するしかないと考えチャレンジしました。といっても、依然国産ではやっているので大した差はありませんが。とりあえず無事交換でき、現在問題は出てません～。車両への交換ログは書き込まれていませんので次回ディーラーに行ったらまた言われるか？

以前、過去愛車を再現すべくエスクードをニコイチしましたが、
ちょっと楽しくなって他にニコイチできそうな車種は無いかなと探していました。
というわけで、愛車でも仕事関係車でもないですが、ニコイチハイエースです。

プラモデルはロングの通常幅しか模型化されておらず、二個同じキットを購入してのスーパーロング化です。
ただ、完全再現は難しいですし(こちら方面は詳しい方も多いでしょうから)ちょっとアレンジして、スーパーロング+ミドルルーフ+ワイド、という実車には多分？存在しない仕様を想定しました。屋根もそれっぽくしましたが、凹凸が面倒でした。
何せ元ボディは通常幅ですから、そのままワイドにしても本数がバカみたに増えちゃう上、長くして幅広ということで継ぎ目だらけ。なのでいっそのこと屋根はスクラッチです。

フロントバンパーやらリヤゲートは間にプラバンをかませてワイドに。


リヤゲートあたりは力尽きてますね、すき間だらけ。
内装はワイド化とちょっとした塗り分け。

顔はバッドフェイス？というのか、ボンネットを延長してツリ目化してみました。
ホイールは付属品、エアロは適宜付けたり割愛したりですっきり目な仕様を目指しました。サイドウインドもニコイチですが、前後ウインドは継げないのでプラバンでそれっぽく作っています。

長～くした荷室ですが、トランポを想定して工具箱やらを自作。
タミヤの1/24バイクを乗せてみました。ボディカラーがオレンジなのでなんとなく近い色のものを。

ちょっと面倒でしたが、楽しく作れました。