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イイね!
2014年06月14日

NSR組み立て

NSRの部品がおおかた揃ったので組み立てていきます。





その前にスイングアームのベアリングを洗浄するの忘れてました(笑



リンクアームも洗浄してグリスアップ





そしてパチモンのチェーンスライダーを取り付けます。



ついたはついたけど……全然合いません(苦笑




隙間が……



チェーンラインが真っ直ぐじゃねーし。
4000円無駄になりました。

でもあと10年経ったら本当に貴重でこんなものでもなんとかして使おうとするかもしれませんので取っておきます。 結局今まで使っていた奴を両面テープで無理やり固定して再利用しました。


そしてスイングアームをフレームへ取り付けて、リアショックを取り付けますが……

取り付けシャフトがフレームを貫通しません、あれ?どうした?

まさかとは思い、リアショックを取り外してシャフトを宛がうと



通りません(爆

マジか(汗

OH時にベアリングへ打ち込んだカラーが歪んで通りませんでした。

激おこ



ウノパーウノへ凸して修正してもらう。

でも結局やすりで穴を広げただけです。 

大丈夫か、この店というか最近異動してきたらしいアンチャン(^_^;

この騒ぎで1時間半のロスだよバカヤロウ。



今度は無事に取り付け。




リザーブタンクは右ステップ上へ移設。 元々ある位置がラジエターからの空気を遮っているのでオーバーヒート対策。





やっとスタンドへ倒立





電気の配線を戻していきます。



フロントブレーキも戻します。



リアブレーキも戻します。



本日は以上
ブログ一覧 | NSR250R | 日記
Posted at 2014/06/16 14:15:05

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この記事へのコメント

2014年6月19日 22:49
アキラ先輩。
順調ですね。しかし、職業?何をされてるのか?プライベートでここまでやれれば、いまのバイク屋さん…若僧はいらんですね。最近のメカニックは…ゆる〜いですよ。
コメントへの返答
2014年6月20日 9:26
職業はIT系サラリーマンです(><)

メカの知識は昔バイク屋さんやレース屋さんで教えてもらったり知識と長年の知恵です(笑

>最近のメカニックは…ゆる〜いですよ。
なんとなく解ります。
学校や会社で教わったことだけを…みたいなところがあります。 自分で貪欲に技術を習得しようとかそういう人が少ないです。

というかそういう風習にしてしまったのは我々の世代なんですがね(反省



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「@ミセガワ 間にイタリア政府が介在しているようですが、中国とイタリアでまともなビジネスする姿は全く想像出来ません(汗」
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