２０２４年の〆（自転車編）

お疲れ様です。

今年もあとわずかとなってしまいました。
歳を取ると１年があっという間で早いですよね。

今年は色々チャレンジした１年でしたので振り返っていきます。

３月：しろさとTT（タイムトライアル）
茨城県にある「日本自動車研究所城里テストコース」で開催された
「しろさとTT」へ参戦してきました。

※ちなみに場内は撮影禁止なので公式画像のみとなります。

城里テストコースは旧谷田部から移転したニアコピー（標高だけ違う）のコースとなります。
でも自転車で走行するのはバンクのついた自動車用のコースではなく、そのさらに外周にある一般道を模した1周5.6kmオーバルコースを走ります。
自分がエントリーしたクラスは200kmなので、おおよそ３６周走ります。

TTバイクを中古で購入し１年掛けて準備してきました。


DHバーを握って前傾姿勢をとって走るのですが、これが思ったより安定感が悪く、練習して慣れるまではとても怖かったです。
自宅の３本ローラーで走らせてみたら速攻転倒しましたｗ
で、レースは100km経過したところで左の股関節が痛くなり、ペダルを回すのが辛くなり足を止めてしまいました。サドル位置が詰め切れてなくて体重がサドル側に寄り過ぎてしまったのが原因のようです。

そんなわけで初挑戦のしろさとTTは100kmDNFとなりました。

4月：加須こいのぼり杯タイムトライアル
埼玉県加須市の利根川沿いの土手下を走るタイムトライアルです。
自分は個人５０歳代12kmクラスへエントリー。
前回のしろさとTTの200kmと違い12kmのショートディスタンスです。
ですので12km約18分の走行でどれだけフィジカルを出し切れるかが勝負です。


結果は18:36:72（AVG.：38.68km/h）で12位でした。
ちょっと風向きが悪くて思ったより速度が伸びませんでしたが、走っていて気持ちよく全部出し切れました（胃の中もｗ）

5月：ひたちなかタイムトライアル
茨城県ひたちなか市の「自動車安全運転センター　安全運転中央研修所」で開催されたひたちなかタイムトライアルを180kmクラスでエントリー





今までの反省点を踏まえ、色々作戦を考えて今回のTTへ挑みました。
結果からいうと3時間半120kmでリタイアとなりました。
しろさとTTでの課題となって股関節の痛みはサドルを交換して解消されたのですが、定期的に摂取していた補給食が体へ吸収されなくなってしまいました。
補給は1.5Lのカロリー高めのドリンクとジェル（ジャムと言って良いｗ）を5時間半を無休憩で走り切れるように準備してきました。
ただ、この補給食が定期的に摂らないといけなくてしかもとにかく甘くて辛いんです。ジェルなんて慣れるまで1年掛かりましたよ、ほんと嫌でｗ

前傾姿勢で走り続けているとなんか胃がちゃぷちゃぷ言って先へ流れないんですね。あと風も強くてリアのディスクホイールがそれを受けてそのまま抵抗になってしまうというｗ
脚も疲労が蓄積されて、最後は25km/h出すのも辛くなり大事を取って終了としました。

TTバイクでの競技は本来ライセンス持ちのガチ勢ばかりのものでしたが、しろさとTTとひたちなかTTは主催がトライアスロン系の方なので、自分みたいなライセンス無しの野良TTレーサーでもエントリーすることが出来ます。
しかもTTバイクという乗り物自体も特殊で公道で乗るのはかなり難しいです。
練習にも気を使い、一般道でDHバー握って前傾で走るとか狂気です。
ですので自分は多摩サイクリングロードや皇居で定期的に開催するパレスサイクリングでTTバイクに「乗る練習」をしましたｗ

先ほども言いましたがＴＴバイクは特殊な乗り物なので、実は中古で探すとニーズが無いために、いつでも底値で買えますｗ
年に１～２回しか使わない自転車も家に置いとけば邪魔者扱いですからね、自分もカーボンホイール、Ｄｉ２（電動シフト）付きで30万ちょいと破格値で買いました。後はタイヤを新品にするだけ。
装備類は一応空力に優れたJBCF公認ヘルメット（2万）と転んだらすぐに破れてぬっぽんぽんｗになるスキンスーツ（2万）を準備した位です。

来年もこの３つのレースは参加したいと思いますが参加距離は身の丈に合わせて短くしようと思いますｗ

それでは