マグナ　　自作マフラー🔧再考中 　その５

昨日の夕方　フィーリング確認のテスト非行

純正マフラーでのパフォーマンスを確認しておいた



明けて、８日　穏やかな午前中

テスト非行　してみよう








ほんの数分で🔧付け替え　完了

早々　エンジン始動　　➡　テスト非行



アヤヤヤ！　　まるでダメ駄目

バブバブしちゃって　上まで上がれない

ほんの　数百ⅿで　引き返し




即効　バッフル改２を外し







昨日、意見交換した時の　Ａちゃんの意見では・・

自作マフラー🔧作った頃よりも・・

エンジン側キャブレーションが違うから

バッフルだけのパフォーマンスも　試す価値が、有るのかも？




当時は、印象の違いが希薄だったが・・音もパフォーマンスも変化微妙

今は、バッフルの有無で違いが出るかも？





再度・・テスト非行

そろそろ　燃料インターバルだし

燃料の位置エネルギーでも　パフォーマンスが違う事を知っている


このまま　ガソリンスタンドまで　テスト非行

音が良い　上まで回る

例の　７０００から上の回ろうとする気配が有る

実際に　８０００を何度か、テスト非行

純正マフラーの回転特性には、及ばないが・・及第点


それと・・振動の出る回転数

純正マフラー　と　自作マフラーとの違いの差が・・少なく成った？



総評的には

純正マフラーの　安い音・・上での　ビビビビって　ビビり音

回転上昇が　気持ちイイ


自作マフラーの　気持ちイイ音・・上での　やる気感

７０００上での　伸びの鈍さ　と　振動


次の実験項目は？

現状が・・未だに抜け過ぎ？　ｏｒ　糞詰まり？

これの判定を　どぅ👀見極めればイイんだろうか？






７００までで　２００ｋｍ

因みに　１６４ｋｍで　　４,８リットル



燃費は、安定の　３４だった！

次の　２００ｋｍをマーク　➡　リザーブ付近の予想値　(^_-)





・・・続く・・・