はぐれひなゾーのブログ一覧

約１年間のご無沙汰でした(*- -)(*_ _)ペコリ
なんとか生きております^^

本日、２０１６のＪ１開幕を迎えましたね～

いよいよ春も本番です♪(左画像は昨年５月カシスタ)





平成27年度は地元行政区の役員を仰せつかり(単なる順番です^^)

休祭日に行事が重なり、ほとんど愛車達を走らせられなかったス(-_-；)













今回はＲ３２のこの１年間のモディファイというより、整備状況等を少々アップ･････






その前に昨年５月、地元で行われたオフ会に初参戦^^


場所はサーキットの狼ミュージアム(ウチから5分)


みん友の " ひろけん３２Ｒ " さんには大変お世話になりましたm(__)m







さて昨年７月のそりゃ～もう暑い日の事です。

３２Ｒに乗り込み涼もうとエアコンを入れたのですが

いつまで経っても熱風しか吹き出してきまへん(◎_◎;) ﾔｯﾁﾏｯﾀｶｰ??



コンプレッサーだとかエバボレーターとかの交換になるとエライ出費(汗)

このクルマのエアコンは未だＲ１２(エアコンガス)の仕様だしw



Ｒ１３４ａへのエアコンシステム変更覚悟で点検修理へ出してみました。

点検の結果、不具合はエアコンガスが抜けちゃってたことが原因^^

それとＯリングと低圧&高圧側のキャップから若干の圧力損失が見つかったようで。

加えてエアコンラインの洗浄で何とか復帰できましたよ～(=^ω^)ﾉ







R32純正エアコンライン





(ラジエータ左)高圧側キャップ

注) エアコンガスは低圧側から封入です




低圧側はコチラ(このABSユニット下にあります)





低圧側キャップ

(コンプレッサーオイルやガス封入はコチラ側から)





しばらくこのままでイケそうです♪

思っていたより安く上がったのでついコヤツらを導入しちゃった(笑)





HKSメタルキャタライザー





Mine'sフロントパイプPro(SUS)





装着の図


排気音は想像していたよりよっぽどジェントルでしたー(ﾁｮｲｶﾞｯｶﾘ^^







併せて21年モノのくたびれた部品も交換(日産純正)


前後のワイパーアーム





(フロント)





(リア)









ドアスイッチカバー(ヤレてペシャンコ状態→上側)





装着の図(当該部品→下)









バッテリー端子キャップが無くなってます(危険ですな)





バッテリー端子キャップ(新品)





装着の図








このような部品もＲ３２はまだまだ欠品に至ってないようです♪ヾ(o´∀｀o)ﾉ ﾖｶﾀｰ













ところでこのクルマの走行は１年間でたったの９００ｋｍぽっち (◎_◎;)

今年の春からは時間も持てるので乗ってやろうと思っています！

ジムニーも納車後１１ヶ月を目前にし、

走行距離も11,700kmを越えたことから

時期的にちと早めですが12ヶ月点検を実施しました。






今日はお休みでしたので、早起きし千葉県はスズキアリーナ富津へw











１万キロを走り、オイル関係はエンジンオイル以外交換して

いないので、法定点検に合わせ前後のデフオイル・トランスファーオイル

ミッションオイルを交換w

いやー気分的にスッキリしましたよ♪(＾＾；)





ついでに、こヤツ(シフト操作)がふにゃふにゃするんで





シフトマウントブッシュを試しにメタルをつけ加えてみます(ーー；) ﾄﾞﾝﾅﾓﾝﾖ??







富津からカシマへ高速道路で帰ってきましたが

その操作感はシャッキリ・カッチリ変速できるようになりゴキゲン！

シフトノブの大きな『ゆ～らゆら』もなくなりましたー(^o^)丿





しかし、4,000回転以上ではシフトノブに微震動が発生し

操作する左手にビリビリきます(-_-；) ｱﾝﾏｷｶｲ

私の場合、メリットが大きいことから良しとしちゃいますが^^





ペダル4点についても装着(タニグチソルブ)



濡れたソールでも滑りにくくなることに期待です♪

操作もイイ感じでオンロードもヤル気にさせてくれます(笑)





クラッチアジャスター装着(ラノーズ)



JB23のクラッチ操作は奥に深いため

足の長くない私には(ｽﾞﾊﾞﾘﾀﾝｿｸ

辛さがありましたがコレで少々楽になったかな？^^











さてさて帰還後、ポチっておいたこヤツの内部を交換w





エアクリ(エンジン側) 案外キレイ☆




エアクリ(吸気側) あまり汚れてにゃいw




エアクリ(BOX内) ココも汚れてねーw(ﾟдﾟ)







K&Nエアクリーナーに換装します (純正タイプ)




K&Nエアクリーナーをセット






換装後近隣を走り回ってきましたが、今まで

キャビンに入ってこなかった吸気音が飛び込んできました(ｲｲ!!





約１年間、メイン車としてジムニーに乗ってきましたが

全天候型でそりゃもう走破性も高い面白いクルマに出逢え喜んでます♪

今後もきっと、私を楽しい道へと案内してくれると信じてます(＾＾；)








【パーツレビュー】


　　ハイブリッジファースト シフトマウントブッシュカラー

　　オフロードサービスタニグチ MT車用SOLVEペダル

　　RA-NO'S クラッチアジャスター

　　K&N HIGH-FLOW AIR FILTER

齢(よわい)ごぢう後半にして

雪道走行未経験の私ですが

昨年よりジムニーに乗り出した縁で

この２月は雪道走行を体験できました～♪




やさしいトコね^^




何しろ我が街はこの日本で最も降雪&積雪の少ないところw

千葉県銚子市の犬吠埼をグルっと鹿島灘へ回り込んだ黒潮の

影響かも知れません。

ちなみに今年になって、地元で一片の雪が舞っているトコさえ目にしません(-_-；)




昨年の大晦日、生涯初となる冬タイヤをジムニーへ装着し早１ヶ月以上。






ようやく雪道走行のチャンスにめぐまれた～い！




初体験は、すでに半月以上も前の

２月７日(土) 奥日光でしたー(＾＾；) ｲﾏｻﾗｶｰ




ふかみどフィット , 黒柴ジムニーと３台３名で





勇んで出かけるも日光市内・いろは坂にちっとも雪がありません・・・




明智平でもこの程度(-_-；)





しかし中禅寺湖東岸の駐車場までたどり着けば積雪あり^^






おぉ～雪道走るとこんな感じになるのね～

あれこれ試すとコレ結構面白れぇじゃねーの(#ﾟДﾟ)/

お尻ふりふりちょっぴり楽しめ子ども帰りしたひと時です♪




光徳牧場付近にて





この日ある程度の雪を踏めたのはココまで。

ですが、雪道初走行にはこれくらいで丁度いいかもw




この後、湯元で温泉２ヶ所にゆっくりと浸かってきましたよ♪

あんまり浸かりすぎて翌日もイオウ臭かったけど(＾＾；) ﾓｰｵﾅｶｲｯﾊﾟｲ





湯元温泉のプチかまくら






さてさて、ここらへんで私は帰路に着きたかったのですが

このこっつぁむい中、19：40からの中禅寺湖畔での花火大会を

一緒に観ていけと帰してくれまへんw Σ(ﾟдﾟlll) ｿﾝﾅｰ




ふかみど&黒柴両氏はまだ陽が残る刻限より三脚立てて撮影準備に忙しい。

もーやる気満々www (＾＾；)

私は鼻水すすって氷点下の寒さにひたすら耐えるのみ(。´Д⊂) ｸｰ




そうこうしてやっと19：40過ぎに花火が打ち上がります！

で、お二方がコンデジの私にも花火を撮って行けとの注文(汗)

取説もさっぱり見てないし、花火撮るにゃどんなモードがいいのかさっぱり (ﾜｶﾝﾈ

それに暗くて老眼入ってんじゃカメラもイジれやしねーw

えーいめんどくせー！オートでいいんだこんなもん(ﾟ-ﾟ)




・・・・・で、それで撮ったら












動きのないただのファイヤーボールでしたとさー(笑) ﾅﾝﾃｺｯﾀ／(＾o＾)＼





当日の走行ログ(奥日光)





これに懲りずどーぞお二方様

来年も ”雪見温泉オフ” 楽しみにしてまっせ～ (屮ﾟДﾟ)屮 ｶﾓｰﾝ










◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇









２本目の雪道走行は

２月２２日(日)八ヶ岳山麓でした。

DON雪道走行部の面々７台１０名でのオフ。

クルマが代わった方もおりますが、６～７年前までみんなMINI乗りさん。





ど～してこうなった^^








今回、私の都合を最優先して頂きこの日の開催となった次第 m(_ _)m ｻｰｾﾝ





07：30中央道は談合坂SA集合





現地ではこんな走行軌跡w






中央道長坂ICを降り

八ヶ岳方面へ向かうもまったく雪はなし(-_-；)

今年は上の方へ行ってもぜんぜん雪はないんじゃねーの・・・

と、皆さんあきらめ顔。。。




だがしかし、幹線路から脇道へ入った瞬間こんな状態に♪ ﾔｯﾎｰｲ







先導車はこの前でスタック中です(＾＾；)

雪掻きとヤローどもの人力でなんとか脱出♪




坂を豪快に駆け上がるふーすけジューク号






えっーとだれだっけ？(笑) ﾖﾕｳﾃﾞﾃｦﾌﾙ






ハイパワーを活かし駆け上る紅一点ドライバーMINIユミ号 ｵﾄｺﾗｼｰ






サーキットもめちゃハヤの腕前すぎぽんエッセ号 ｶｲｵｰﾝ!!






ココではjubiloさんヤサキックさんの画像が撮れなかったよ～(-_-；) ｽﾐﾏｾﾝ

しかしMINIの車高ではちと酷だったかw

この難所も全員クリアしてみればその先が通行止め(爆) ｲﾛｲﾛｱﾙﾅｰ






さればjubiloさんの脅しにより施設は陥落w

どーぞ。どーぞということに相成りました^^




この辺りから上は程よい積雪状態で平沢峠へとうちゃこ。






昨年おろしたばかりのピッカピカ☆ヤサキックMINI





本来は後に雄大な八ヶ岳が見えるハズなのにな～ ｻﾞﾝﾈｰﾝ






この時、すでに惨事が起きていたー((((；ﾟДﾟ)))

jubilo MINIが奥まで入り身動きとれまへん。




必至の雪掻き





その時ヤローどもは非情にもテント設営^^ ﾋﾃﾞｰ





ぬくぬくのテント内でどん兵衛すすってますが^^





私とブースカさんは見るに見かね雪掻き協力です





他のメンバーは甘酒(アルコール無)呑んで鯛焼き食らってます(＾＾；)

いいでしょう！

ココは私のジムニーで引っ張らせてもらいます！




で、バックで牽引するも・・・キュルルルルルルーーーーー

チーーーン。。。終了www




ここで最強黒柴ジムニー登場！www






あっさりと脱出させましたー(#ﾟДﾟ)/

黒柴氏 「はぐれさん。これはね腕なの腕www ﾍﾍｰ」

私 「(；ＴДＴ) ｳﾃﾞｶｰ」




さて一服もすませ八ヶ岳山麓へと走り出します。

ガスってて幻想的でした♪




前車はヤサキックMINI号





この時、私の携帯へジムニーのディーラーより着信。

来月１２ヶ月点検をしますが、その際に小物の見積もりをしていたので

クルマを停めての応対です。




ふと気がつけば・・・ダ～レもいねーし(＾＾；)

いい歳して迷子になりました(泣)

無線機で呼び出すも遠すぎて繋がらず、大泣きしながら後を追いかけます^^





八ヶ岳高原ヒュッテでやっと合流






なごりおしいけど当日の雪道走行もこれにて終了！

昼食はカレー専門店のコチラです。









辛さ・ライスの量など色々な組み合わせができますよ。

たいへん美味しかったです♪





今回でこのオフ会は５回目ということです。

来年も都合をつけ、参加できればと思っております。

メンバーのみなさんドゾよろしくお願いしますペコリ(o_ _)o))





スタックあり～の 通行止めあり～の

最後に迷子まで出～の 波瀾万丈オフでしたね(爆) ｵﾂﾃﾞｼﾀｰ!!



【当日の走行距離】 ５８６.８ｋｍ

立春も過ぎているのに今年初ブログです(＾＾；) ｻｲﾃｰ

本年もお引き立てのほどドゾよろしくお願い致します(汗)


さて、昨日ウチの32Rくんの走行も40,000kmに達しました。

普通ならいよいよ壮年の域でしょうけど・・・。



なんせ、今年の7月末で初登録以来21年を迎えることから

あちこちの部品も経年劣化が進んでいて当然かも知れませんw




昨年末、マフラー交換をした際にFバンパー内のインタークーラーパイプを

指でつんつくすると、何とぷにゅぷにゅしてるじゃあ～りませんか(ﾟдﾟ)




さっすがに気になるので、思い切って交換することに(-_-；)

純正品を探そうとも考えましたが、今回社外のアルミ製パイプへと交換です。






ぷにゅぷにゅの部位(アウト側ロア)







KTSインタークーラーパイピングキット







作業はメーカーさんであるKTS平和島店で施工。

N社やH社やT社製などより、チープさは否めませんが

なんたってリーズナブルさには負けるってもんです(＾＾；)






純正のパイピング取り回し



交換後のパイピング取り回し







交換前イン側アッパー



交換後イン側アッパー







交換前アウト側アッパー



交換後アウト側アッパー







交換後イン側ロア



交換後アウト側ロア







取り外した純正インタークーラーパイプ



ん？！ 配置が違うかな？(ﾟДﾟ)ゞ ﾏｯｲｲｶ





さすがにメーカーさんもこの施工に悪戦苦闘の模様^^

ワケは聞いてませんが各部位の固着などが原因か？

5時間もかかっておりました～(＾＾；) ｳﾍﾍｰ





交換後の走行も200kmを過ぎたので自身でバンドを増締め。

そろそろフルブーストをかけてみないとw

交換後の印象は、吹け戻り(回転落ち)がちと早くなった気がしますね。





昨年末導入したマフラーの排気音と相まって、運転が楽しい今日この頃♪

こうなると次はデジタルGセンサーを逝きたくなりました(笑)

あとフロントパイプにスポーツ触媒も(爆)








【パーツレビュー】 KTSインタークーラーパイピングキット






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イケね忘れてたw





この2年近くEGオイルはこやつを入れてましたが







この冬季の間、こっちに代えてみました♪







油圧のかかりもイイし、300Vコンペティションよりかなり安価^^

このエンジンにはこの辺がベターなのかも！

平成２４年１２月１６日。。。

我が家にやって来た３２Rも２年が経過。

トシのせいか時の流れが滅法早く感じられます(＾＾；)

納車時に車検を取ったものですから

とーぜん今月は車検を実施です。





近所のDラーでとおすのもいいのですが

このクルマとは埼玉県川越市で出会ったので

せっかくだし、購入した川越のショップで車検を受けることにしました^^







小江戸・川越を散策 (蔵造りの町並み)







時の鐘 (はじめて見ましたー^^)







東京より江戸らしいですな。

次に行く時ゃ ”モリシカ”さん 案内してね(笑)

とても美しい町並みでしたよ♪






ところで車検整備の方ですが^^



車検時点検整備明細







エンジンオイル以外のオイル関係をほぼ交換です。

ラジエーター・アッパーホースと冷却水サーモからLLCのにじみを

前もって確認していたので関係パーツを交換してもらいます。



気になっていたのはタイミングベルトでしたが、前オーナーさんが

一度交換しているようで、弾力性も失っていないことから次回に持ち越しです。



この２年の間、故障といえば右フロント・ドライブシャフトブーツ(アウター側)

が破れた程度(左フロントも併せて交換済み)



どうか今後も大きなトラブルに遭いませんようにw (＾＾；) ﾑﾘｶｰ














さて、車検で３２Rクンがウチにいなかった時。。。

２２年モノのこれまた古いマフラーをゲットw






VeilSide VS TypeⅢ







じつは、２０年ほど前に所有していたR32に装着していた同じブツです。

もうどんな排気音だったかすっかり忘れてますが(笑)






マフラーは古いわりに程度が良く・・・ホっ♪







ヤレたハンガーブッシュを一部交換







換装は後輩というかみん友でもある ”350zhrさん” に任せた^^






非常にイイ青年です(^o^)丿







いつの間にかメインパイプまでピっカピカに磨いてくれてるし

装着に関しても微妙な調整をとっていただきました！






また、トランスファー・オイル注入口からの極小オイル漏れを

発見してくれた上に対処もしてくれてましたよ～♪ｲｲｿﾞｰ






メインパイプ内径89.1mm , 排気口115mm (JASMA認定 , 音もジェントル)







購入時に装着されていたマフラーも決して悪くはないのですが、

コヤツに換装後はちょっと音もそれらしくなり気に入ってます！





今回、マフラー交換でリフトアップし下回りを目視する機会に恵まれました。

初登録より２０年半を経過し、多々くたびれて来た箇所も確認。

メンテにも心がけ少しでも長く乗っていたいとあらためて思いました！






２年間の走行距離 → １１，８５０ ｋｍ













【パーツレビュー】 VeilSide VS TypeⅢ



【整備手帳】 車検整備