フロントフォーク突き出し量変更

初め突き出し量10ミリにして、非常に良かったのですが、本の僅か切り込み過ぎかなと、感じたので8ミリにしました。ケツのプリロード5段で前少しかけてる程度なので初めから前下がりです。現在四段でフィーリング確認中
この突き出し量8-10mm（現在の考えでは6-8mm）これは、超おすすめです。狙ったライン曲がれますし、ハンドルが軽い！曲がる！ますます09が好きになりました。
コーナーがワクワクしますし、Uターンもやりやすい！
ブレーキ時のダンピングの速さなどは、粘土やスプリング変えないと駄目ですが、この突き出し量で曲がりやすさは、解消します！

その後色々走って、街中とワインディング兼用だと、リヤプリ四段、減衰1回転、フロント突き出し8mmプリ14mm減衰4クリック

フロントの減衰は戻し5クリックのが、ショック的によいのですが、二時旋回が4クリックの方がリヤが食いついてるかんじでした

突き出し7ミリでも良さそうですが、もうちょい乗って見てからにします

現状、1時旋回から二時旋回、曲がります！
アンチスクワットも、感じられて、街中の凸凹も良い感じです！因みに体重62キロです。ノーマルタイヤなので、そこまでフルバンクしない乗り方です！


でもやはり、ブレーキ時の沈み込みの速さがあるので、圧側の調整欲しいです！

それさえあれば、ノーマルサスでもいいとこ行ける感じですね

新型09のサス欲しいなー(´･ω･` )
イヤ、テクニクスですね！欲しいー

50キロぐらいからフルブレーキしました。
沈み込みが早い減衰が伸び側と連動してるからと言って、これ以上どうすることもできない
プリロードノーマルから2回転締めです。
ストローク、バンプラバーまで125mmと知ったのですが（間違えてたら教えてください）
測った結果、下から18mmの所で、ストローク125mmだったので、これで残り20mmなので計算上バンプラバーまで2mm！残スト的にギリ大丈夫そうです。フロントは動く方が好きなので、フルブレーキをギリギリにしました。