スタビライザーリンクダストブーツ交換

おはようございます。

ショックのロアケースが円筒なので確実なコトは言えませんが、薄口ソケットやフレアナットレンチ類なら入る物がありそうですよ～。

同じ薄口でもメーカーによって肉厚や外形に1～1.5㎜位の差があるので、工具店へこのナットを外したいと相談してみると良いものを教えてくれるかもしれません。

おはようございます。

フレアナットレンチは知りませんでした。こういったソケットがあるんですね。確かにこれなら入りそうです。そのかわり結構いいお値段するんですね。
多分外してしまったら14mmナットに交換すると思うので、いささか勿体ないような気もしてしまいます。
なのでやはり薄口ソケット使えればそれがありがたい…かも。

非常に的確なアドバイスを頂きありがとうございます😊

今日はECU書き換えをしに広島商工センターSABのアールズフェアに14時頃出向きます。

17㎜薄肉ソケットでしたら私の知る限りではコーケンのジール9.5sqが一番薄いとおもうのですが、これでも入らない可能性も考えられます…。

たしかにO2センサーソケットやフレア系は使用回数を考えると高いので、何かの作業ついでにお店に依頼する方がコスト的にも得策かもですね。

ECU楽しみですね～、作業の合間にスタビリンクのナットのお話をしてみてはどうでしょうか？
アールズさんは経験豊富ですし、お話も良くしてくれる感じがしますよ。

こんにちは。最薄ソケットについての情報提供、感謝いたします。実際ソケットの厚みなどは実物を見たり測ったりしないと分からないので大変貴重な情報です。
また、大変ありがたいアドバイスを頂いたので、先日のアールズフェアでいらしていたエンジニアの方にお伺いしました。

・肝心なのは最初の緩め始めで、一旦トルクが抜けたらあとは6角で緩めることもできる。
・薄口ソケットやスパナなどでいくか、中空のプラグソケットみたいな工具だと薄いし、六角を挿入しながら供回りも防げるかも。

とのことで、本当に丁寧で真摯に対応して頂けました。

ECUの感想はまた後ほどアップする予定です。
第一印象はパワーが出るようになった事でより懐の広いセッティングになったかなと言う感じですね〜。
運転が楽しくなりそうです。燃料的には痛いですがw

こんにちは～。

おぉ！？っと言うことはハイオクデータにされたのですね。

当日の朝、田植えを早く済ましてSABに行こうと思っていたのですが、前日の頑張りが足らず昼を回ってしまい断念してしまいました…。
工具も持っていって当てがってみれればとも思ったのですが…。

でもアールズさんから作業内容やアドバイスをもらえたとの事で進展もあり良かったです！

こんばんは！田植え作業、お疲れ様でした。
お陰様で大変実りのあるイベントでした。他のワークス乗りの方ともお話しする事もできました。

IK MASさん降臨については時間と場所をお伝えしたので実はワンチャンあるかなと思っていましたw
更に工具まで考えて頂いたのですね。そのお気持ちに心より感謝です。

折角なのでハイオクデータにしました！
まずは今の特性を掴むところから始めたいと思います。こういったタイミングは調子に乗りすぎて「あぼん」してしまう事が多いので…ツーリングでもタイヤが冷える休憩直後が危険ともいいますし。

日程がズラせなくて正直ギリギリなのがわかっていたので、行けるのが確実になったら連絡を差し上げようと思っていたんです。

実は朝イチ、ソケットの話があったときは燃えながら田植機を運転していました(笑)

ECU書換で一段と運転が楽しくなりますね！
私は自制心が低いので、何度も痛い目に遭うタイプでしたが、TaTZ'nさんなら大丈夫だと思います(笑)

いやーほんとにある意味、車のパワーの天井が理性を手助けしていると言うことは有りますからね…自分も気をつけたいなと思いますw
今後はブレーキパッドなども消耗が出てくる所だと思うので、制動系もパワーに合わせて考え始めなくてはいけません。

ソケットの件は本当にありがとうございます😊日程の報告も結構土壇場でしたからね…
またお会いできそうな機会があるかと思いますので、その時はどうぞ仲良くしていただけると幸いです。