バルク（脳筋R）のブログ一覧

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：②過去使用

Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①月2以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

12月ぶりに走ってきました袖ヶ浦！！

久々のホームコース！！
走りたくても走れなかったシーズンの日々😭

もうシーズン終わりだけど😅


気温は13度。
気圧1022hpa
（Yahoo天気調べw）


ベスト更新は出来るはずないけど、ベストからどれくらい離されずに走れるかが目標。
ベストは1分14秒7（新品タイヤ）


シーズン終わった方が多いせいか台数はそんなに多くない。
割と走りやすそう。


という感じでコースイン。


いや〜久々すぎて走り方忘れまくってました😂
一生懸命走ってもベストの2秒落ちとかしか出ないヤバい状況。笑


これはまずいと、枠の半分終わったあたりから本気モードになってきました。（おせーよ）



1コーナーのブレーキ詰めて、2コーナーはアクセル全開（これが怖い）
3コーナーもブレーキ詰める
4コーナー手前可能な限りアクセル踏む

という感じで、ロガー見ながら周回していき、徐々にタイムを詰めていきました。

ようやく15秒台😮‍💨


なんとかして14秒台に入れたい。

空気圧上がって来たから残り12分くらいのところでピットイン。
空気圧下げます。
からの再コースイン。



台数も少なくなって来たところで走りやすくなってきてる〜

とか言いながら引っかかる〜


最近のあるある〜笑


日頃の行い悪くなって来たのかな😭笑



めげずに攻める！


そして



15秒1🥺


とりあえずオッケーかな〜💦💦

目標の14秒台には届かなかったけど、12月の寒さ、新品タイヤ時のベストからコンマ3.4秒落ちくらいまで出ましたからね。

良しとしましょう。


ということは12月の新品タイヤ履いた時はあと1秒近く詰められたってことかな😅
タラレバ13秒台？？

まぁあの時は初めて履くタイヤだったし、トラフィックもあったから仕方ないか😅
来シーズンの参考としよう👍


久々の袖ヶ浦はめちゃめちゃ楽しかった🤭

けど感覚戻るまでだいぶ時間が掛かってしまった。笑


やっぱりサーキット走行はそんなに間隔を空けないことがコツですね😊

いや〜久々にTC1000へ走りに行って来ました！


アタックシーズンの1月、2月と仕事の関係でサーキット全く走られなかった😭
サーキット走りたい欲をグランツーリスモ（しかもパッド）で我慢する日々。笑

SNSで見かけるベスト更新の投稿や、初めて現場で見たアタック筑波を見て日々悶々と生きて来ました。笑


それらをついに解放してきました。笑


2月とはいえこの日の気温は15度😭
2月ってまだまだシーズンのイメージあったけど、どうなってんの日本💦



もちろんベスト更新狙いたいところですが、サーキット走行の感覚も空いちゃったし、TC1000も久しぶりだし、なんせサーキット走れるだけでも幸せを感じていた私でした。笑



昼過ぎに現着。
今までは念書書いてから走行受付してたけど、システム変わって券売機で購入するのね😅
すこし行かなかっただけなのに浦島太郎。笑


準備終わって13時からコースイン。
台数多い😩
さすが筑波。

なーかなかクリア取れない、良いところで引っかかる。
ライト点灯してるのに譲ってくれない。

去年、おととし辺りから思ってたけど年々筑波のマナーが悪くなってる？
昔はもっと皆さん譲り合いしてきたはずなんだけどなぁ😣
まぁそれもクラス分けのないファミリー走行のうち、ということで。
愚痴ってすみません。




そんなこんなで自己ベストの40.5が出せました。



久々の走行だったので昨年ベストの41.5辺りが出せれば良いかなーなんて思ってたけど、この気温の中1秒ベスト更新できたので素直に嬉しかった😊
もう少し気温低ければ😅
あとはもう少しドライバーの腕があれば39秒台も見えてくるところかもしれません。


久々のTC1000はなんだかコースが狭くて窮屈な感じがしました。笑
でもやっぱり楽しいですね。

12/23 午後のE枠を走行してきました。


3ヶ月ぶりのTC2000
前回はハイパミの走行会。


前回と車の仕様が違う➕季節が真逆になったので、とても楽しみにしてました😄


前回ベストが1分7秒6。


今日狙うは4秒台！！
まずは5秒台目標に。笑


今までY枠しか走ったことないので今日は初のE枠。
速い人多いのかなぁと少し緊張。


出走台数は19台。
まぁそれなりに走りやすいかな👍


準備終わってコースイン。
空気圧は1.6弱でスタート



コースイン直後からお互い譲り合って自分の走行場所を探る。
おぉ、さすが上級クラス✨


自分も走りやすそうなところを探して徐々にペースを上げていきます。



序盤クリアが取れることが多かったのでまずは久々の慣らしがてらに
5秒9。　初の5秒台。

連続でいくぜ。
5秒4

まだまだいくぜ。
5秒3


ここで少しブレーキのフィーリングが怪しくなってきたのでクーリング。



もう少しで4秒台なんだけどなぁ〜💦💦



クーリング終えて再度アタックしましたが、これまた良いところで詰まっちゃう。

その後も走り続けましたがほとんど綺麗なクリアが取れずにタイム上がらず😩


ラスト2周でクリア取れるもすでに空気圧が上がりすぎてなかなか言うことを聞いてくれず4秒台届かず😭
NCさんとレースっぽく走れたのは楽しかった🤭


パドック帰って空気圧計ると2.1くらいまで上がってました。
そりゃ言うこと聞かないよな〜笑


袖ヶ浦の30分枠に慣れたせいで筑波の20分枠がだいぶ短く感じました⏰


一旦戻ってエア調整すれば良かったと少し反省。
目三角にして走らせても仕方ないのね。笑


大幅アップデート？？
の割にそこまでタイム伸びなかったので意気消沈😮‍💨


タイム求めすぎて運転も少し雑になってた気がする。
こないだの袖ヶ浦で良いタイム出せて少し調子に乗ってたのかも🥺
気を引き締めなければ😣


羽根と脚とタイヤ効果で最終コーナーはだいぶスピードが上がったのは嬉しかった⤴️


クリア取れれば4秒台入ったかも。

というのは言い訳なのでこれも自分の実力のうち。


初のE枠楽しかった😄



まだまだ精進していかなければ☺️

そういえばこれが今年の走り納めかも。
まだまだ走り足りませんが🤭



サーキット最高😆（どんな締めだよw）

タイトル画像はブログとは関係ありません。
最近しまむらで購入したものです。笑
とりあえず運転席側ドアに貼りました🤭



12/18午前の袖ヶ浦フリー走行に行ってきました。



この冬に向けてホイールとタイヤを交換🛞



タイヤはZ3 225 45 17から
ナンカン　CR-S 255 40 17へ
052とめっちゃ悩みました😅笑
諭吉さんが沢山いなくなるのが寂しすぎてCR-Sに💸



ホイールはアドバンRG-4 から
ENKEI RPF1 へ。
ほんとは鍛造が欲しいけど高いのと納期がかかるのでまたお金溜まってから😅


幅広タイヤはロードスター時代から履かなかったけど、86のみなさんと同じ土俵に上がらせてもらうために履かせていただきました💪



慣れ親しんだZ3（途中イーグルRSは履いた）からナンカンCR-Sへシフトしてどれほどの違いなのか、また幅広タイヤの恩恵はいかがなものなのか。



ベスト更新はほぼ間違いないけれど、どれくらい更新できるのか等々考えてたら前日からかなりのハイテンションでした。



目標ですか？（誰も聞いてない）



こないだの終わりかけのZ3で気温20度のなか、1分17秒フラットだったので、15秒台はもちろん、ワンチャン14秒台狙えれば良いなと思ってました🤭


そして今日、9:30からの走行。
予報は9度くらい。
予報の割に体感は寒くない😅


いつもの時間に家を出るもひどい渋滞にハマり、走行20分前にサーキット到着💦💦



到着するとかなりの台数が😅

土日かと間違えるくらいの台数💦

みなさん年末にかけて溜まった有休消化かな🤨

やっぱシーズンイン直後はすごいねぇ〜
速そうなクルマ多いし😅



これはクリア取るの大変そうだなぁとか考えながら急いで走行券買って、準備にとりかかる💡





新しいCRSさんのトレッド💡
052との違いがよくわかりません。笑
さすがジェネリック052と言われるだけのことはある。笑


デジスパイス準備して、GoProセットしてヘルメット被って、４点締めていざ走行！！笑
空気圧と、増し締めもちゃんとしました。笑


コースイン！！
やば、台数が多すぎ💦💦
クリア取るのも至難の業だぜ〜

クリア取るのも腕のうち💪
と、大井さんが昔言ってたのをサーキット来るたびに思い返しています。


とりあえず4周目に軽くクリア取れたのでそこでのタイムは1分15秒8。
とりあえず1秒2更新🆙





でもまだまだ不完全燃焼🥺


たぶんこのタイヤの実力はこんなもんじゃない。
気温も低いし、冷気ブーストでストレートで車が今までと違う加速するのが分かる。


まだまだ上を狙える！！



と思ってアタックを仕掛けるも良いところで行く手を阻まれなかなかクリア取れない😣



そんなラップがほぼ毎周続く、、


そして走行約20分が経過したところで


赤旗🟥とオイル旗🏳️‍🌈





終わったー😩



と思いながらピットに戻ると割と早めに走行再開😊
急いで内圧調整してコースイン！



残りはあと10分！


どれだけタイム縮められるか！！！


と思ったがあんまり台数減ってなくてクリアなかなか取れず😅


後半、前も後ろもいなくなったので、これはチャンス！！
と思い、今日イチの全開走行💨💨💨


デジスパイスもマイナスでずっときてる☺️


タイヤの感触もいい感じ


最終コーナー抜けるとマイナス1秒表示！！


いける！
いけるぞー！！

とタイムを見ると1分14秒7！！
と同時にチェッカー😆



やったー😭😭😭



目標の14秒台出せたー！！


感無量のままピットへ。


1人余韻に浸る☺️☺️笑



ベンチプレス 100キロ初めて挙げた時の比じゃないくらい嬉しい😄


この冬に向けて走り込んできた甲斐があった🤭


暑い夏に走り込んできて良かった😁


まぁまだまだ目標の14秒台入っただけで速い人なんてもっともっとたくさんいますしね。笑
これに満足することなくもっともっと上を目指していこう⤴️
次は13秒台☺️




走り終わったCRSは割と綺麗な方かな？😅

たぶんまだまだグリップを引き出せてないと思います。


Z3との違いは、やはり横方向のグリップが全く違った。幅広の影響も大きいとは思いますが、、

デジスパイスのデータを確認するとコーナリング速度が格段に上がってました😅
走ってる時にはそれほど分かりませんでしたが。笑


縦のブレーキに関してはあまり違いが分かりませんでした。笑
鈍感なのかな😭


撤収後はTiRacingさんへ、エンジンオイル、デフオイル交換へ。
タイム報告したら社長もとても喜んでくれました😊



袖ヶ浦で14秒が出せたということは同条件ならTC2000では1分4秒台、もしくは3秒台が出るかも？
TC2000は袖ヶ浦のマイナス10〜12秒とかいいますよね。

まぁそんな簡単な話ではないのは分かってますが😅



と妄想を膨らまし帰宅したのでありました🏠


そういえばピットで世界の荒さんを見れました😊


ご一読ありがとうございました。